Големина на текста:
Факултет по хуманитарни науки
Катедра по История и Археология
Дисциплина: ФД: Римска пътна мрежа в Тракия
КУРСОВА РАБОТА
Тема: Римска пътна мрежа
Изготвил: Проверил:
Специалност:
Факултетен №:
гр. Шумен
Април 2013
KONSTANTIN
PRESLAVSKY
UNIVERSITY
S H U M E N
ШУМЕНСКИ УНИВЕРСИТЕТ
“ЕПИСКОП КОНСТАНТИН ПРЕСЛАВСКИ”
Строителство на римските пътища
Проблемът за строителството на римските пътища е тясно свързан със състоянието на
предримските пътни артерии. В предримската епоха в земите, завладени от римляните,
несъмнено са съществували комуникационни връзки, които, макар и не така
съвършени, са играели важна роля в цялостния обществено-икономически и културен
живот на тогавашните общества. По онова време пътищата са били прокарвани главно
по долините на реките и проходите в планините. Следи от тези пътища до наши дни не
са останали. За тяхното съществуване днес може да се съди както от сведенията на
античните автори за различните военни походи, така и от степента на развитие на
търговските връзки между отделните антични селища.
Според френския изследовател П. Фюстие пътищата в първоначалната си фаза са
представлявали по-тесни или по-широки пътеки, прокарани и отъпкани от животни и
природни стихии. По тях животните извършвали своята миграция, а по-късно тези
пътеки били използвани и от човека.
Римляните са тези, които поставят началото на стройна и организирана пътна
система, която през императорската епоха достига най-високата степен на своето
развитие. Изграждането и поддържането на тази система се е осъществило на основата
на взаимоотношенията на различните политически, икономически, обществени,
военни, технически и природни фактори.
В експанзионистичната си политика римляните на първо място са започвали строежа
на най-важните във военностратегическо отношение пътища. Трасирани първоначално
като военни, тези пътища в последствие се превръщат в гръбнак на римската пътна
система.
В основата на организираната пътна мрежа в Римската империя лежи опитът,
наследен от източните народи. Древния автор Херодот още описвайки събитията около
гръко-персийските войни, споменава за персийския царски път, свързващ градовете
Суза и Сарди. Той бил дълъг 450 парасанги и по неговото трасе били разположени 111
пътни станции.
В своето развитие римския път е преминал през няколко етапа на изграждане.
Първоначално той е представлявал земна ивица, разделена от съседните частни и
обществени имоти. Този начален етап бил поставен от дейността на животновъдите. За
да не отъпкват стадата им земеделските обработваеми площи, те са били принудени да
маркират и прокарват пътища.
През следващия етап маркираната пътна ивица е била настилана с чакъл или наредени
един до друг едри камъни. Това е първообразът на настлания път - Via Munita.
Оформеното платно е било разделено на три части, от които средната е била
предназначена за превозни средства. Страничните две са били предназначени за
пешеходци, а така също и за укрепване на пътното платно и неговото евентуално
разширение. Такива добре устроени пътища са съществували още през V в. пр. н.е. в
Етрурия.
По-големите пътни строежи на римляните датират от първата половина на I в. пр. н.е.
Пътната настилка вече е била изграждана от четири различни пласта. Върху
предварително вкопана основа с дълбочина 0,20 – 0,40 м. е бил насипван пласт от чакъл
и пясък, който при нужда е бил заливан обилно с хоросан. Над този пласт следва
друг,състоящ се от по-дребни камъни, а над него пласт от чакъл, залят отново с
хоросан. Върху добре изградената здрава маса е била нареждана пътна настилка от
камъни. При повечето пътища настилката била от каменни плочи или ломени камъни.
Този класически принцип на пътно изграждане не е бил задължителен за ранния период
на римското пътно строителство. Не случайно в римското законодателство пътищата,
според начина на тяхната направа, са разделени на:
- Via Terrenaeземлени пътища;
- Via Glarea Stratae – многослойни пътища с настилка от ситни камъни – чакъл;
- Via Esilice Strataeмногослойни пътища с каменна настилка;
Солидното строителство на римските пътища е било продиктувано от
необходимостта не само да издържат превозваните по тях тежки товари, а и да бъдат
проходими през всички годишни сезони. Класически пример в това отношение е
прочутият Via Appia, който е свързвал Рим с Кампания. Неговото изграждане е
започнало още през 312 г. пр. н.е., но каменната му настилка е била положена едва при
управлението на император Хадриан (117-138 г.). Сведения за трасирането на този път
намираме в съчиненията на античните автори Тит Ливий и Диодор, които са едни от
най-древните извори за началната история на римското пътно строителство.
Нов етап в развитието на пътната система през римската епоха настъпва след II в. от
времето на император Траян (98-117 г.). Изграждането на пътищата през този период е
процес, успореден на основаването на редица нови градове в римските провинции. При

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.

Римска пътна мрежа

Описва строителството на пътища, мостове, крайпътни съоръжения, станции и обозначения в древния период на Римската империя...
Изпратен от:
Марио Митев
на 2013-04-26
Добавен в:
Теми
по Стара история
Статистика:
64 сваляния
виж още
 
 
Онлайн тестове по Стара история
Тест по стара история
изпитен тест по Стара история за Студенти от 1 курс
Част от изпитен тест, използван е в ПУ ф-л "Любен Каравелов", град Кърджали. Това е частта затворени въпроси с избираем отговор.
(Труден)
14
104
1
15.08.2012
» виж всички онлайн тестове по стара история

Римска пътна мрежа

Материал № 990653, от 26 апр 2013
Свален: 64 пъти
Прегледан: 58 пъти
Предмет: Стара история, История
Тип: Тема
Брой страници: 14
Брой думи: 3,874
Брой символи: 23,820

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Римска пътна мрежа"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Последно видяха материала