Големина на текста:
ТУ-СОФИЯ ИПФ-СЛИВЕН
Специалност:
„ТРАНСПОРТНА ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ”
ДИСЦИПЛИНА: „АВТОМОБИЛНА ТЕХНИКА.”
КУРСОВ ПРОЕКТ
Тема: Теглително-скоростно изчисляване на
автомобил с механична стъпална предавателна кутия
Изготвил:…………… Проверил:……………
1. Изходни данни
На базата на направеното проучване на параметрите на автомобилите,
приемам следните параметри на проектирания автомобил:
Тип на автомобила: лек
Максимална скорост на движение v
max
= 200 km/h (55,56 m/s)
Максимален динамичен фактор D
max
= 0,38
Колесна формула: 4x2
Брой места: 4+1
Компановка и параметри на трансмисията, окачването, кормилната и
спирачната уредби:
-предно разположен двигател и преден задвижващ мост;
-съединител – сух, еднодисков, триещ, постоянно включен, с
хидравлично задвижване;
-предавателна кутия – механична, двувалова, петстепенна;
-главно предаване – цилиндрично, едностепенно;
-диференциал – междуколесен;
-окачване:
преден мост – многоточково, независимо;
заден мост – многоточково, независимо;
-кормилен механизъм – рейка и зъбно колело;
-спирачна уредба – двукръгова, като всеки кръг е свързан и с
четирите колела;
предни спирачни механизми – дискови;
задни спирачни механизми – дискови.
2
2. Теглително-скоростни изчисления
3.1. Масови и геометрични параметри
-Собствена маса на автомобила: m
C
=1300 kg
- Маса на полезния товар:
m
T
= 68n+5(n+1) = 68.4+5(4+1) = 370 kg,
където n = 4 – брой пътници без водача.
-Маса на водача: m
B
=90 kg
- Пълна маса на автомобила:
m = m
C
+m
T
+m
B
= 1300+370+90 = 1760 kg
- Тeгло на автомобила: G = m.g = 1760.9,81 = 17256,6 N
Разпределение на масите между преден и заден мост:
По определение осовата маса (натоварването на ос) е част от масата
(теглото) на неподвижен автомобил, предавана на хоризонтална опорна
повърхност от колелата на една ос или група близко разположени оси
(сдвоени оси, тележка или обща опора).
За леки автомобили с предно разположен двигател и преден задвижващ
мост собствената маса, падаща се на предната ос е в границите на (51-65) %,
а на задната ос: (49-35) %.
Пълната маса, падаща се на предната ос е от 60 до 55 %, а на задната ос
– от 40 до 45 %.
Приемаме следното разпределение на масите:
Собствена маса:
Преден мост: m
c1
= 0,58m
c
= 0,58.1760 = 754 kg;
Заден мост: m
c2
= 0,42m
c
= 0,42.1760 = 546 kg;
Пълна маса:
Преден мост: m
1
= 0,56m = 1020,8 kg;
Заден мост: m
2
= 0,44m = 739,2 kg;
Съответното им натоварване е:
За ненатоварен автомобил:
Преден мост: G
c1
= m
c1
g =7396,74 N;
Заден мост: G
c2
= m
c2
g =5356,26 N.
За натоварен автомобил:
Преден мост: G
1
= m
1
g = 10014,048 N
Заден мост: G
c2
= m
c2
g = 7251,552 N
3.2 Избор на гуми:
Избирам гуми 185/65R14 82 Н
3

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.
Последно свалили материала:
ДАТА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ
08 юни 2021 в 12:29 студент на 60 години от Пловдив - ТУ Пловдив, випуск 2021
03 юни 2021 в 06:23 студент на 27 години от Варна - Икономически университет, факулетет - Стопански факултет, специалност - Икономика, випуск 2014
17 май 2021 в 12:11 потребител на 29 години
14 май 2021 в 08:46 ученик на 35 години от София - 121 СОУ "Георги Измирлиев", випуск 2005
01 май 2021 в 19:34 ученичка на 27 години от Сливен - ПМГ "Добри Чинтулов", випуск 2012
29 мар 2021 в 14:05 студент на 36 години от Варна - ТУ, факулетет - ЕФ, специалност - Всички инженерни, випуск 2021
26 мар 2021 в 17:05 в момента не учи на 44 години от Монтана
18 мар 2021 в 22:35 студентка на 33 години от Варна - Технически университет, випуск 2006
17 мар 2021 в 21:05 потребител на 26 години
04 мар 2021 в 11:21 ученик на 22 години от Разград - ПТГ "Шандор Петьофи", випуск 2017
 
Домашни по темата на материала
теглително изчисление и изследване на динамичните,гориво-икономичните и спира4ните своиства на автомобила
добавена от velito17 04.02.2017
1
17
Двигател с вътрешно горене
добавена от vladimir91 01.05.2012
1
94
Подобни материали
 

Предавателна кутия


Преодолее възникналите пътни съпротивления; да осигури минимална устойчива скорост на движение на автомобила; да разедини двигателя от трансмисията за неограничено време; задвижване на допълнително устройство към автомобила...
 

Трансмисионни масла

08 юни 2010
·
81
·
13
·
3,057
·
125
·
3

Основното предназначение на трансмисионните масла е да смазват зъбните колела в предавателните и кормилните механизми и диференциалите на автомобилите и тракторите...
 

Предавателна кутия


Презентация за предавателната кутия, предназначение, устройство...
 

Видове спирачки


Видови спирачни системи. устройство и действие на различните видове спирачки. Конструкции на барабани и спирачки. Изчисляване на видовете спирачни системи....
 

Теоретични основи на диагностиката. Основни определения. Автомобилът като диагностиран обект. Диагностични параметри. Диагностичен тест.

04 май 2011
·
725
·
61
·
12,975
·
912
·
1

Основни задачи и организация на диагностиката. Развитието на техническата експлоатация като подсистема на автомобилния транспорт се обуславя от бързото му развитие, необходимостта от икономия на горива, труд и материали, осигуряване на надеждна работа...
1 2 3 4 5 » 8
 
Онлайн тестове по Автомобили, трактори и кари
Автотранспортна техника. ДВГ
изпитен тест по Автомобили, трактори и кари за Ученици от 9 клас
Тест за текуща проверка на знанията по предмета "Автотранспортна техника". Въпросите имат само един верен отговор.
(Много лесен)
18
7
1
4 мин
15.10.2019
Експлоатация на автотранспортна техника
изпитен тест по Автомобили, трактори и кари за Ученици от 12 клас
Тест, предназначен за професионални гимназии. Съдържа 10 въпроса, всеки от които има само един верен отговор.
(Лесен)
10
19
1
1 мин
15.11.2019
» виж всички онлайн тестове по автомобили, трактори и кари

Курсов проект по автомобилна техника

Материал № 657318, от 05 апр 2011
Свален: 526 пъти
Прегледан: 988 пъти
Предмет: Автомобили, трактори и кари
Тип: Курсова работа
Брой страници: 23
Брой думи: 3,703
Брой символи: 18,663

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Курсов проект по автомобилна техника"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Последно видяха материала