Големина на текста:
КУРСОВ ПРОЕКТ
ПО
ПЪТНО СТРОИТЕЛСТВО
I.Класификация на пътя
Автомобилните пътища се делят на две основни групи: пътища извън населени места и
пътища в населени места (улици). Според административно-стопанското си значение
пътищата извън населените места се делят на:
-републикански – свързват градовете и селата помежду им или с други
инженерни съоражнения на транспортната инфраструктура.
-местни – пътища с местно значение – улици, ведомствени,
селскостопански и др.
Класът на пътя се определя въз основа на технико-икономически изследвания, както и от
държавни, културни и други съображения. Меродавно за определяне класа на пътя е
проектната скорост на пътя и функцията, която той изпълнява. В зависимост от
транспортното им значение пътищата се подразделят на следните класове в низходящ ред:
-автомагистрали
-първокласни пътища
-второкласни пътища
-третокласни пътища
-четвъртокласни пътища
Основните транспортни функции на пътищата са:
-осигуряване на транзит
-свързване
-събиране
-обслужване
Елементите на пътното платно са:
-пътна лента
-платно за движение
-водещи и разделителни ивици
-ивици (ленти) за принудително спиране
-банкети
Всеки един от тези елементи имат нормирана широчина, които заедно формират пътния
габарит.
II.Проектни елементи на пътя
1.Разстояние за видимост
Разстоянието за видимост е необходимото минимално разстояние с оглед безопасността и
удобствата на движение, на което водачът на превозното средство трябва да види
препятствие на пътя или другия участник в движението, за да може да извърши безопасно
дадена маневра. Разстоянията за видимост се определят в зависимост от схемата на
видимост и спирачното разстояние на автомобила. Разстоянията за видимост се определят
от таблици и номограми в зависимост от проектната скорост и надлъжния наклон
2.Елементи в ситуация
Проектните елементи на пътя в ситуация са: права, циркулярна крива и преходна крива. За
всеки от елементите има ограничения и най-често зависят от проектната скорост, класа на
пътя и напречния или надлъжен наклон
2.1. Права. Ограничава се максималната дължина на прав участък:
maxпр
L 20V=
. Това се
прави с оглед безопасността на движението – при много дълги прави участъци е възможно
- 2 -
водачите да се понижат своята концентрация и да създадат опасност за пътно-транспортни
произшествия.
2.2. Циркулярна крива. Основния елемент на кривите е техния радиус. По динамични
изисквания се ограничава минималният радиус на кривите. Радиуса се избира от
проектанта в зависимост от теренните условия, а минималната му стойност се отчита от
таблици или се изчислява по формулата:
( )
2
пр
min
n
V
R [m]
127 q
=
+
, където
n
0.16=
- коефициент за напречно сцепление между гумата и настилката
q6%=
- напречен наклон в крива.
Коефициента за напречно сцепление зависи от типа на настилката, състоянието и
(суха/мокра/влажна) и състоянието на гумите. Движи се в границите 0.12-0.16
Напречния наклон в крива е такъв, че да намалява действието на центробежната сила и да
повишат сигурността на движението. Този наклон се приема в границите 6-8%
За настоящият проект:
()
2
min
50
R89.4490m
1270.160.06
= = =
+
Напречният наклон в права се приема q
пр
=2.5%
2.3. Преходна крива. Преходната крива е крива с променлив радиус, която се проектира
към всяка циркулярна крива, чиито радиус не надхвърля определени стойности.
Преходните криви създават динамична плавност на движението – равномерно нарастване
на центробежното ускорение, а от там и на центробежната сила. Преходните криви са част
от клотоида
3.Елементи в надлъжен профил. Основните проектни елементи в надлъжен профил са
нивелетните прави и вертикалните криви. Максималния надлъжен наклон на прав участък
от трасето е фунцкия на проектната скорост и се приема:
max
i 7.5%=
Чупките на нивелетата се закръгляват с вертикални криви. Минималните радиуси за
вертикалните криви се различават за изпъкнали и вдлъбнати криви. Това се диктува от
различните функции които те изпълняват.
4.Елементи в напречен профил. Проектните елементи в напречен профил са: напречен
наклон в права; напречен наклон в хоризонтална крива, преоформяне и надвишение на
пътната повърхност и уширение на настилката. Напречният наклон в хоризонтална крива
е едностранен, насочен към центъра на кривата.Преоформянето на напречния наклон и
даването на надвишение се извършва по дължината на преходната крива. В хоризонтални
криви с малък радиус се прави уширение с цел осигуряване на безопасност при
разминаване на дълги автомобили – автобуси и камиони.
III. Проектиране на пътя в ситуация.
Проектирането на път, свързващ две точки започва с проучването на възможните решения
върху топографска карта. Заданието, предложено от инвеститора, установява класа на пътя,
проектната скорост, крайните точки. Определят се едно или повече направления и
възможните развития на дребномащабни карти. Селд което започва детайлно проектиране на
картен материал в по-едър мащаб. При тази фаза на проектиране се определя само първата
проекция на трасето – хоризонталната, наречена ситуация. Спазвайки ограниченията на
терена и други изисквания като дължина на правите участъци, полигонови ъгли при кривите и
- 3 -

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.

Пътно строителство

Обяснителна записка към курсов проект по пътно строителство...
Изпратен от:
Ана Янева
на 2011-03-16
Добавен в:
Проекти
по Строителство
Статистика:
247 сваляния
виж още
 
 
Онлайн тестове по Строителство
Нормативни изисквания към техническата документация в строителството
изпитен тест по Строителство за Студенти от 3 курс
Тест по стандартизация в строителството, предназначен за студенти. Всеки въпрос има само един верен отговор.
(Труден)
14
5
1
1 мин
30.05.2019
Стандартизация в строителството. Видове стандарти
изпитен тест по Строителство за Студенти от 3 курс
Тест за проверка на усвоените знания относно стандартизацията в строителството и видовете стандарти. Въпросите са затворени и всеки има само по един верен отговор.
(Лесен)
14
3
1
4 мин
14.06.2019
» виж всички онлайн тестове по строителство

Пътно строителство

Материал № 641755, от 16 мар 2011
Свален: 247 пъти
Прегледан: 464 пъти
Предмет: Строителство, Технически науки
Тип: Проект
Брой страници: 12
Брой думи: 2,475
Брой символи: 15,078

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Пътно строителство"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Намери частен учител

Атанас Тодоров
преподава по Строителство
в град Пловдив
с опит от  15 години
327

виж още преподаватели...
Последно видяха материала