През 1964 г. българското правителство взима решение да се изгради
автомагистрален пръстен, който да включва магистралите “Тракия”,
“Хемус” и “Черно море”.
Един от наймащабните пътни проекти е автомагистрала „Тракия”. Тя е
част от общоевропейския транспортен коридор VІІІ и Трансевропейскта
магистрала, и затова нейното изграждане е приоритетен инфраструктурен
проект с национално и международно значение. Целта е осигуряване на
скоростна връзка между София и Бургас. Общата дължина на магистралата
е 360.1 км.
Строителството на автомагистралата започва през 1975 г. Десет години по
късно през 1985 в екплоатация влиза участъкът София – Пловдив. Към
началото на 2006 г. вече са изградени 187 км ( отсечката СофияОризово ) .
1Лот Оризово>Ст.Загора 171+360210+100 38,7 -101,3 кммлневро
2008 .Приключилноемвриг
2Лот Ст.Загора>Нова Загора 210+100241+900 32 -96 км млневро
3Лот Нова Загора>Ямбол 241+900277+597 36 -108 км млневро
4Лот Ямбол>Карнобат 277+597325+280 47 -146 км млневро
5Лот Карнобат>Бургас 325+280360+568 35 -76,4 км млневро
2007 .Приключилоктомвриг
1 5ОкончателнастойностнаЛотиЛот
1 Лот – Оризово Стара Загора от км 171+360 до км 210+100 101 318 574
евро
Приключил ноември 2008 г. (след едногодишен гаранционен период)
Изпълнител: Консорциум “РънуейБГ” Република България
с лидер “Пи ЕС Ай” –Ст.Загора .
Финансиране – 50% ЕИБ и 50% от Държавния бюджет.
5 Лот – Карнобат – Бургас от км 325+280 до км 360+568 – 76 387 993 евро
Приключил октомври 2007 г. (след едногодишен гаранционен период)
Изпълнител: Гражданско Сдружение “ДоушЕко” Република Турция
с лидер “Доуш” –Турция
Финансиране – 50% ЕИБ и 50% от Държавния бюджет.
Автомагистрала „Тракия” е част от общоевропейския транспортен коридор № 8.
Главното направление на коридор № 8 свързва: Бари/Бриндизи Дуръс/Вльора Тирана
Кафасан Скопие София Пловдив Бургас/Варна.
Коридорът е интермодален и включва пристанищата, пътищата, железниците, летищата,
както и помощни съоръжения, необходими за управление на трафика по маршрута.
Общата дължина на общоевропейски коридор № 8 е между 1220 и 1350 км, в зависимост
от специфичните особености на неговите пътни и железопътни трасета.
Направлението на коридора гарантира неговото взаимодействие с още три
трансевропейски транспортни коридора. На българска територия той се пресича или се
свързва пряко, с трасетата на коридори 4, 9 и 10, като трасетата на коридори 8 и 4
съвпадат в участъка София Пловдив, а същият участък представлява директно
продължение на коридор 10 по направлението Ниш София Пловдив Истанбул. На
територията на Македония, при Скопие, коридорът се пресича от основното трасе на
коридор 10.
