Големина на текста:
Технически университет – София
Факултет по транспорта
Катедра:,, Двигатели, автомобилна техника и транспорт”
Р е ф е р а т
Тема: ,,Трансмисионни масла”
Студент:Проверил:
Миглена Стоянова Петрова(доц. д-р Т. Евтимов)
Спец.: Тр.ТТ
ф-н № 131205185
гр. 112
София 2008 г.
Експлоатационни свойства
Основното предназначение на трансмисионните масла е да смазват
зъбните колела в предавателните и кормилните механизми и диференциалите
на автомобилите и тракторите.
Характерна особеност на зъбните предавки от трансмисиите е високото
натоварване между триещите се детайли. Относителното налягане за
цилиндрични и конични зъбни предавки в мястото на контакта достига
1500 MPa. В повечето случаи триенето при търкаляне се придружава с
приплъзване, което за хипоидни и червячни предавки може да достигне 20 m/s.
Автомобилните и тракторните предавки работят в широк интервал от
променящи се скорости и температури. Така например в хипоидните предавки
температурата на маслото достига 120-150°С, а в мястото на контакта 400°С.
При тези специфични условия на работа маслото трябва да е пригодно както за
хидродинамичен режим на триене, така и за граничен режим на триене и
смазване.
Най-важните изисквания, на които трябва да отговарят тези масла са:
1) да намалят износването на всички детайли на трансмисиите;
2) да намаляват загубата на енергия,предавана от двигателя към
ходовата част на автомобила;
3) да отвеждат топлината, да измиват и отстраняват от зоните на
триене продуктите от износването и други замърсяващи масла примеси;
4) да притежават възможно най-ниска корозионна агресивност по
отношение на детайлите на предавките;
5) да намаляват вибрациите и шума на предавките и да ги защитават
от ударни натоварвания;
6) да не се разпенват и възможно най-малко да изменят смазочните си
свойства при работа;
В съответствие с тези изисквания трансмисионните масла трябва да
притежават следните по-важни експлоатационни свойства:
1) добри вискозитетно-температурни свойства (да имат полегата
вискозитетно-температурна крива) и сравнително малък вискозитет при
отрицателни температури;
2) високи противоизносни, противозадирни и противопитингови
свойства;
3) добра термична и термокислителна способност;
4) устойчивост срещу образуване на емулсия с вода;
5) голяма физична стабилност при условия на продължително
съхранение;
6) минимално въздействие върху каучуковите уплътнения, лаковите,
боите и пластмасите;
Както бе посочено, за повечето предавки в зоната на контакт е характерен
граничен режим на триене и смазване. В тези случаи особено важно значение
има смазочната способност, т.нар.масленост на маслото. Това е способност на
маслото да образува здраво прилепнал слой към металната повърхност, който
предотвратява прекия контакт между триещите се повърхнини ,така че да се
намалява износването им и загубата на енергия от триене.
При граничното триене смазочната способност се определя от химичния
състав на маслото и съдържанието на повърхностноактивни вещества (полярни
съединения) в него. За да се подобри маслеността, към маслената основа
(базовото масло) се прибавят специални вещества, наречени противоизносни и
противозадирни добавки. Противоизносните добавки намаляват износването на
металните повархнини и са ефикасни при ниски и умерени натоварвания.
Противизадирните добавки (т. нар. добавки ЕР) предпазват металните части от
аварийно износване и загряване. Тези добавки проявяват своето действие най-
вече при големи натоварвания и високи локални температури.
По принцип противоизносните и противозадирните добавки са органични
съединения,съдържащи в молекулите си сяра,фосфор,кислород и др.Тези
елементи взаимодействат с триещите се повърхнини, като образуват здрав и
устойчив граничен филм, изпълняващ ролята на твърда смазка. Така
грапавините се заглаждат,а триенето се намалява.
Една от най-важните характеристики на трансмисионните масла са
вискозитетно-температурните им свойства. От стойността на вискозитета
зависят механичните загуби в трасмисията на автомобила и трактора. Както за
моторните,така и тук изискванията спрямо вискозитета на трансмисионните
масла са противоречиви. Затова изборът на масло за дадена предавка се прави
по опитен път в зависимост от работната температура на смазвания възел. При
вискозитет,по-малък от оптималния,зъбните предавки загряват,увеличава се
тяхното износване,тъй като масленият филм се разкъсва и течното триене
преминава в полутечно и полусухо. При голям вискозитет топлоотвеждането
във възела се влошава. Увеличава се силите на вътрешното триене и вследствие
на това температурата на маслото се повишава.
Вискозитетно-температурните свойства имат важно значение за работата
на трансмисиите. Повишените стойности на вискозитета влошават к.п.д. на
предавката. Затова се подбира такава маслена основа,която има добри
вискозитетно-температурни свойства, съответно висок вискозитетен индекс
(ВИ). Така например маслата от вискозитетни класове 85W и 90 имат ВИ > 90.
Трансмисионните масла в процеса на работа се загряват,като
температурата може да достигне 120-130°С, а в мястото на контакта за кратък
период - 400°С.Повишената температура,присъствието на от въздуха и
каталитичното въздействие на металите и техните соли са причина за
протичане на окислителни процеси в маслото или както е прието да се казва,
маслото старее. Поради това се влошават физико-механичните и
експлоатационните показатели: вискозитетът на сезонните масла,съдържанието
на органични киселини, съответно киселинното число и корозионната
активност се увеличава.За да се намали скоростта му на стареене,маслото се
легира с антиокислителни добавки. По принцип това са феноли, амино- или
серни съединения, които се прибавят към маслената основа в сравнително
малки количества (около 1%).

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.

Трансмисионни масла

Основното предназначение на трансмисионните масла е да смазват зъбните колела в предавателните и кормилните механизми и диференциалите на автомобилите и тракторите...
Изпратен от:
labe6ki
на 2010-06-08
Добавен в:
Реферати
по Автомобили, трактори и кари
Статистика:
81 сваляния
виж още
 
Подобни материали
 

Предавателна кутия


Презентация за предавателната кутия, предназначение, устройство...
 

Предавателна кутия


Преодолее възникналите пътни съпротивления; да осигури минимална устойчива скорост на движение на автомобила; да разедини двигателя от трансмисията за неограничено време; задвижване на допълнително устройство към автомобила...
 

Проектиране на лек автомобил 4 x 4


Aвтомобилът е транспортна колесна машина, предназначена за превозване на товари и пътници. Според предназначението автомобилите се класифицират по следния начин...
 

Окачване на автотранспортна техника


Обяснява предназначението на окачването и на основните му еластични елементи – ресор,амортисьор и стабилизатор. Окачването е предназначено да смекчи ударите, които се получават от неравностите на пътя при движение...
1 2 3 4 »
 
Онлайн тестове по Автомобили, трактори и кари
Тест по Автотранспортна техника за 12-ти клас
тематичен тест по Автомобили, трактори и кари за Ученици от 12 клас
Тестът се състои от 20 въпроса, всеки от които има само един верен отговор. Въпросите включват: трансмисия, съединител, предавателна кутия, карданно предаване, главно предаване, диференциал, полувалове.
(Лесен)
20
49
1
2 мин
11.10.2016
Експлоатация на автотранспортна техника
изпитен тест по Автомобили, трактори и кари за Ученици от 12 клас
Тест, предназначен за професионални гимназии. Съдържа 10 въпроса, всеки от които има само един верен отговор.
(Лесен)
10
19
1
1 мин
15.11.2019
» виж всички онлайн тестове по автомобили, трактори и кари

Трансмисионни масла

Материал № 526470, от 08 юни 2010
Свален: 81 пъти
Прегледан: 125 пъти
Предмет: Автомобили, трактори и кари
Тип: Реферат
Брой страници: 13
Брой думи: 3,057
Брой символи: 18,334

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Трансмисионни масла"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Последно видяха материала