Големина на текста:
СЪДЪРЖАНИЕ :
УВОД
Глава Първа: Състоянието на железопътния транспорт в страната.
Глава Втора: Обща характеристика на гарите у нас. Обща технико-икономическа
характеристика на КТП -Дупница
Глава Трета: Организация на маневрената работа при КТП -Дупница
Глава Четвърта Анализ и оценка на състоянието на маневрената дейност на
КТП - Дупница
Глава Пета: Усъвършенстването на организацията и управлението на
маневрената работа на КТП - Дупница – изводи и препоръки.
- 1 -
УВОД
Транспортът е един от основните отрасли на икономиката на всяка страна.
Той е “ кръвоносната система и жизненият нерв в организма на обществото.
Транспортът е отрасъл на народното стопанство, предназначен да осъществява
превоз на пътници и е в постоянна връзка с основните отрасли – промишленост,
селско стопанство, строителство и търговия.”
На Балканският полуостров през 1860 год. се открива първата ж.п.линия
Черна вода – Констанца, построена с английски капитали.
През 1863 год. турският посланик в Лондон Мусирие паша сключва договор
с Уйлям Гладстон – представител на английското дружество за построяване на
ж.п.линия от Русе до Варна. На 07.12.1866 год. Митхад паша – управител на
Дунавския вилает преминава разстоянието Русе – Варна без прехвърляне и
обявява линията за открита. Тази дата може да се смята за начало на
ж.п.транспорта и развитието на гарите във България. То преминава в четири
етапа:
Първи етап: От създаването на първата ж.п.линия на наша територия, до
Първата световна война. Този период се характеризира с изграждането на гари
успоредно със строежа на ж.п.линиите. При проектиране на гаровите устройства
не са прилагани специални технологични схеми и проекти. Съоръженията в
гарите са имали минимален обем и са били предназначени за задоволяване
първоначалните нужди на експлоатация.
Втори етап: Между Първата и Втората световни войни. Характеризира се с
развитие на възловите гари и на някои пътнически гари във връзка с
доизграждане на железопътната мрежа и строителството на линии, които се
отклоняват от магистралните. Схемите на гарите през този период са по-сложни и
в тях проличава известна специализация на коловозите и съоръженията.
Трети етап: Период на социалистическо строителство. Започва
непосредствено след 1944 год. Започва със строителство на крупни
разпределителни, товарни и промишлени гари и съоръжения за обслужване на
локомотивното и вагонното стопанства. Изграждането става на базата на
технологически обосновани проектни решения.
Четвърти етап: е настоящият, през който се провежда реконструкция и
модернизация на гарите. Маневрената и товаро-разтоварна дейност се
концентрират в по-малък брой гари. Те се съоръжават със съвременна
осигурителна и съобщителна техника, механизират се товарно-разтоварните
процеси, автоматизира се управлението на стрелките, гарите в цели участъци се
включват в диспечерска централизация. Извършват се преустройства на гари,
свързани с удвояването на линиите и реконструкцията им за преминаване на
влакове с високи скорости.
- 2 -
До Освобождението на страната ни били построени от барон Хирш
(представител на австрийското дружество за експлоатация на железниците в
Европейска Турция и главен акционер) и открити за експлоатация железопътните
линии - всичко 309 км.:
Белово – Любимец – юни 1873 год.
Отклонението Марица – Ямбол – декември 1874 год.
Успоредно с построяването на първата ж.п.линия в нашата страна са били
изградени и първите гари: Русе, Варна, Разград, Хитрино, Каспичан и др. При
строежа на частта от магистралната линия Белград – Инстанбул на територията на
нашата страна са изградени гарите: Свиленград, Марица, Димитровград, Пловдив,
Септември, Белово и др. През следващите две години са построени гарите Нова
Загора, Ямбол и Раднево. Гара София е построена през 1886 – 1888 год., с което е
била завършена връзката на магистралната линия на Западна Европа. Гара Бургас
е построена само за една година 1889 – 1990 год.
При строежа на северната линия са изградени гарите Мездра, Враца и Роман
– 1893 – 1895 год., а по – късно – до 1889 год. – Червен бряг, Плевен, Горна
Оряховица и др.
Съгласно с постановлението на берлинския договор на българска територия
остават всички ж.п. линии, построени от бившата турска администрация. По този
начин новата българска държава наследява от Турция 532 км. ж.п.линии. Ж.п.
транспортът допринася много за развитието на индустрията в страната. Той
съдейства за разширяване на търговските връзки и за превръщането на голяма
част от ръчната индустрия в машинна, както и за експлоатация на
каменовъглените мини и другите полезни изкопаеми. През 1888 год. (м. декември)
Народното събрание гласува първия закон за построяване на железопътните
линии:
- Ямбол – Бургас, Каспичан – Шумен, Плевен – София – Кюстендил и на
пристанищата Варна и Бургас.
До 1900 год. на територията на България са били построени ж.п. линии с
обща дължина 1342 км.
Развитието на ж.п. линиите активно съдейства за построяването на
механичните мелници в Бургас, Варна, Ямбол, София и др., за изнасяне на част от
зърнените произведения в преработено състояние; за развитието на захарните
фабрики и други промишлени предприятия от металургията, дърводобива,
химическата и хартиената промишленост.
Във България до 09.09.1944 год. развитие има главно ж.п.транспорта.
Най-високи темпове на ж.п.строителство се отбелязват през периодите 1888-1900
г., 1907-1913 г. и 1938-1940 г., а през периодите 1878-1887 г. и 1901-1906г. не е
извършено ж.п.строителство.
- 3 -

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.

Железопътен транспорт

Транспортът е един от основните отрасли на икономиката на всяка страна. Той е кръвоносната система и жизненият нерв в организма на обществото. Транспортът е отрасъл на народното стопанство, предназначен да осъществява превоз на пътници ...
Изпратен от:
Райна Бакалова
на 2009-12-20
Добавен в:
Дипломни работи
по Транспорт
Статистика:
428 сваляния
виж още
 
Подобни материали
 

Търговска експлоатация на транспорта

05 окт 2008
·
212
·
9
·
6,411

Конспект за проверочни изпити по търговска експлоатация...
 

Технология и организация на железопътния транспорт

16 апр 2016
·
11
·
9
·
1,231
·
29

Кратка теория. Общи положения. Стрелката е устройство от горното строене на железния път, което осигурява непрекъснат релсов път за преминаване на влакове от един коловоз на друг...
 

Железопътни стрелки - технология и организация на железопътния транспорт

12 апр 2016
·
17
·
47
·
1,092
·
25

Постоянно техническо съоръжение, което осигурява движение на релсови транспортни средства по дадено трасе. Железният път се изгражда в зависимост от междурелсовото разстояние, мерено между надлъжните оси на двете релси...
 

Установяване теглото на пратките. Етикетиране и маркиране на пратките. Пломбиране на превозни средства.

17 ное 2013
·
7
·
11
·
2,285

Реферат по Транспортна Експлоатация в Транспорта. Тежината на пратките е елемент с особено важно значение за съдържанието на превозния договор...
 

Swot анализ на автомобилния транспорт при превози на товари

07 мар 2011
·
272
·
13
·
4,348
·
441

SWOT анаиз на автомобилния транспорт при превози на товари. Закон за автомобилния транспорт на Р.България. Сключване на договор за превоз по автомобилен транспорт. Регуиращи органи....
1 2 3 4 5 »
 
Онлайн тестове по Транспорт
Тест по високоскоростен електрически транспорт
входен тест по Транспорт за Ученици от 10 клас
Тестът е входен и се състои от 30 въпроса, всеки от които има само един верен отговор. Предназначен е за ученици от 10 клас
(Труден)
30
9
1
5 мин
10.10.2013
Високоскоростен електрически транспорт
тематичен тест по Транспорт за Студенти от 5 курс
Тестът е за проверка на знанията на студентите от ВТУ "Тодор Каблешков", София, магистратура, 2-ри семестър. Въпросите имат само един верен отговор.
(За отличници)
30
18.09.2019
» виж всички онлайн тестове по транспорт

Железопътен транспорт

Материал № 423116, от 20 дек 2009
Свален: 428 пъти
Прегледан: 734 пъти
Качен от:
Предмет: Транспорт, Технически науки
Тип: Дипломна работа
Брой страници: 65
Брой думи: 11,453
Брой символи: 103,119

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Железопътен транспорт"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Последно видяха материала
Сродни търсения