ТЕХНИЧЕСКИ УНИВЕРСИТЕТ - София
КОЛЕЖ-Сливен
КУРСОВ ПРОЕКТ
по
Конструиране на двигатели с вътрешно горене
Студент: Преподовател:
Станислав Стойнов гл. ас.Георгиев
Ф-н № 071321
Специалност: РЕАТ
Сливен 2008г.
1
І. Избор и обосновка на изходните данни
1. Избор на степен на сгъстяване. ?
При избора на степента на сгъстяване ? основно ръководно начало
са видът и предназначението на двигателя, видът на използваното
гориво, особености на проектирания двигател по отношение на
формата на горивната камера, материалите, от които са изработени
частите, образуващи горивното пространство и др.
В нашия случай за транспортни двигатели с предкамерно и
вихрокамерно смесообразуване степен на сгъстяване е зададено
? = 17/22, избирам ? =19
За двигател със свръх пълнене:
.
19
14,572 15
10. 10.0,17
пр
пр п
P
?
?
= = = ?
-степен на сгъстяване двигател със
свръх пълнене
.
0,17
kпр п
PPMPa==
-налягане на пълненето.
2. Избор на въздушно отношение ?
Изборът на въздушното отношение зависи от вида на двигателя,
предназначението му, начина на смесообразуване , запалването и др.
За дизелови двигатели ? се изменя в граници 1,3 / 1,6, приемаме
? = 1,6.
3. Избор на температура и налягане на околната среда – То и pо
Изборът на температурата и налягането на околната среда зависят
от климатичните условия, в които ще се експлоатира двигателя.
Конкретния двигател е предназначен за експлоатация в Централна
Европа, поради което приемаме: температура на околната среда
То = 288 К и налягане на околната среда pо = 0,1 MPa.
1
1,51
1,5
0
0
0,17
.288.343,72344
0,1
k
k
n
n
k
k
P
TT K K
P
–
–
??
? ?
= = = ?
??
? ?
? ?
??
При Pk>=0,15 и температура на въздуха Тк>=330К се предвижда
охладител след турбо компресора.?Тохл=40/70К
Тк.охл=Тк- ?Тохл=344-44=300К
4. Избор на температура и налягане на отработалите газове – Тr и pr
Температурата и налягането на остатъчните газове, зависят от
състава на горивовъздушната смес и от продължителността на
горене. За бензинови двигатели Тr = 700 / 900 K и
pr = (1,05 / 1,25).Pk ,MPa; pr = 0,9.Pk=0,153MPa
приемаме Тr = 850 K ; pr =0,153 MPa.
5. Нагряване на работното вещество ?Т
2
За дизелови двигатели с принудително пълнене ?Т = 5 / 10°,
избираме ?Т = 5°,
6. Параметри характеризиращи горивния процес
Коефициент на използване на топлината ?
За бензинови двигатели с висока степен на сгъстяване
?b = 0,85 / 0,90
?z = 0,70 / 0,80
приемаме ?z = 0,80 ; ?b =0,90
Изчисляване на дизелов четиритактов двигател при следните
изходни данни: Ne = 60 kW и nN = 4200 min?1. Предназначен за лек
автомобил, охлаждане-течно, със свръх пълнене
ІІ. Термично изчисляване
Степен на сгъстяване ? = 15
Коефицент на излишък от въздух ? = 1,6
Подгряване на прясно работно вещество ?Т = 5°
Температура на околната среда То = 300 К
Налягане на околната среда po = 0,1 MPa
Температура на остатъчните газове Тr = 850°K
Налягане на остатъчните газове pr = 0,153 MPa
Коефициент на използване на топлината
в точка z – ?z = 0,80
в точка b – ?b = 0,90
1.Параметри на работното вещество
1.1. Теоретично необходимо количество въздух за изгаряне на
1kg гориво
0
110,8700,1260,004
0,49464 , kmol/kg
0, 21124320, 2112 432
, kmol/kg
CHO
L
?? ? ?
=+ – = + – =
?? ? ?
?? ? ?
където C = 0,870 kg/kg ; H = 0,126 kg/kg ; O = 0,004 kg/kg
1.2. Действително количество въздух, участващо при изгаряне на1kg
гориво:
0
1,6.0,494640,791;Kmol/kgLL
?
== =
3
