Планиране на пътническите превози
Обемът на автобусните превози се измерва чрез броя на
превозените пътници. За да се характеризира цялостно рабо-
тата на автобусния транспорт е необходимо да се знае разто-
янието , на което се извършва пътуването.
В таксиметровия транспорт не се определя обем на пре-
возите (брой на превозените пътници) и количеството на про-
изведените пътниккилометри, тъй като заплащането за ползва-
не на таксиметрови автомобили(с изключение на
маршрутните таксита) се извършва независимо от броя на
едновременно пътуващите пътници.
Организацията на автобусните и таксиметровите превози
трябва отговаря на изискванията за най-добро обслужване на
населението и рационално използване на подвижния състав.
При това автобусния транспорт осигурява потребностите на
населението от редовни превози, докато таксиметровия
транспорт извършва еднократни превози.
Автобусния транспорт е най-ефективен в малките и
средните градове, а също и в крайградското съобщение,
където се формират сравнително малки пътникопотоци и
другите видове транспорт се оказват неефективни.
Интензивното използване на автобусния транспорт през
последните години се обяснява с неговите главни предимства
в сравнение с останалите видове градски пътнически
транспорт: голямата му маневреност при движение,
възможността за бързо изменение на маршрутите, малки
първоначални капитални вложения, ефективното му
функциониране при различните диапазони на пътникопо-
тоците.
Планът за превозите с автобуси се разработва в следната
последователност: определя се обемът на превосите и
превозната работа в пътниккилометри, а също и динамиката
на тяхното нарастване, и то по отделно за градските,
краиградските и междуселищните пътнически превози в
съответствие с постигнатата степен на развитие и терито-
риално разположение на транспортната мрежа общия обем на
пътническите превози се разделя по отделни автобусни линии.
При плановите разчети във връзка с определяне на
основните показатели за пътнически превози се изчислява
коефициента за изменени на подвижността на населението
(Киз) като отношение на подвижността на населението през
плановия период (N пл.подв.) към подвижността през предхо-
дния период (N б. подв.), т.е Киз=Nпл.подв/N б.подв.
При посочените разчети коефициента на подвижност на
населението се изчислява като отношение на броя на превозе-
ните пътници към броя на населението. При годишно
планиране той се определя въз основа на отчетни данни за
предходната година, като се правят корекции с някои очаква-
ни промени в основните фактори, оказващи влияние върху
потреблението на населението от пътувания.
Въз основа на материалите от изследване на пътникопо-
тоците се разработват маршрути за движение на автобусите
през плановия период. Поотделно за всеки маршрут се
определят дължината, времето за престой в крайградските и
междинните пунктове, скоростта на движение(техническа и
експлатационна), времето за започване и завършване на
работата на автобуса по маршрута, честотата на движение,
изхождаики от размера на пътникопотока по периоди на
денонощието. В съответствие с това се определят необходи-
мият брой автобуси на всеки маршрут и производителността
на един автобус. Необходимият брой аввтобуси за всеки
маршрут се сравнява с тяхната наличност презпериода на
действие на плана и се прави окончателен извод за
осигуреността с автобуси по всеки отделен маршрут.
При измерване на съществуващите автобусни или
откриването на нови, в резултат на което общата дължина на
маршрута се изменя , се налага изчисление на коефициент на
изменение на дължината на автобусните маршрути (Км) по
формулата: Км=Lмп:Lмс където:
Lмп – дължина на автобусните маршрути през плановия
период.
Lми – дължина на съществуващите автобусни маршрути
Средното превозно разстояние на един пътник се
определя по отделно за вътрешноградските, крайградските и
междуселищните пътувания. Определя се и коефициент на
средното пропътувано разстояние като отношение на вели-
чината му през периода на действие на плана към тези тпез
предходния период.
Пътническите таксиметрови превози се планират въз
основа на анализа на материалите от изучаването на потребно-
стите на населението от таксиметрови превози, постъпващите
предложения от граждани и предвиденото попълване на парка
с пътнически таксиметрови автомобили.
При планирането на пътническите таксиметрови превози
необходимият брой автомобили в различните по големина
градове се определя въз основа на общия обем на пътнически
превози и на дела, падащ се на таксиметровия транспорт. Като
се отчитат броят на населението на съответния град и неговата
подвижност както и основните технико-икономически
показатели за използване на таксиметровите автомобили, се
определя броят на пътниците, който може да се превози за
година от един таксиметров автомобил. Въз основа на тези
данни се изчисляват броя на пътуванията с таксиметрови
автомобили, които се падат на един жител и броят на автомо-
билите на 1000 жители.
Обемът на пътнически превози с таксиметрови автомо-
били през последните години отбелязва известно увеличение,
за да достигне 3-4 % от общия брой на пътниците, превозвани
с всички видове градски пътнически транспорт. При
планирането на пътническия таксиметров транспорт през
следващите годни може да се предвиди увеличаване на
неговия относителен дял до 7-8 % от общия обем на пътниче-
ските превози в градовете.При това за градовете с население
над 1 млн. жители обемът на таксиметровите превози може да
