Гергана Атанасова
преподава по Физика
в град София
Големина на текста:
7 важни факта от историята на Конкорд
1)Екипаж 9
2)Пътнически места 100
3)Максимална скорост над 1886 км/ч
4)Брой произведени самолети 16
5)Първият пилот Андре Тюрка
6)Времетраене на полета Лондон – Ню Йорк 2ч и 58 мин.
7)Средна цена на билет Париж – Ню Йорк 9000$
В началото на 50-те европейски
авиоинженери започват да умуват
дали да не създадат пътнически
свръхзвуков самолет. Тъкмо по това
време икономиките на Стария
континент се възстановяват от
войната с американска помощ,
гражданското въздухоплаване
изглежда един от най-
перспективните отрасли, а и
петролът е на много ниски цени.
Всичко е налице: остава само
конструирането на самолет, който
да се движи по-бързо от звука и да
съкрати над два пъти времето на
междуконтинентален полет.
В крайна сметка през 1956 Англия и
Франция започват съвместна работа
по проекта. Всичко се пази в строга
секретност – едва през 1962 двете
държави официално обявяват
намеренията си да променят
радикално въздушния транспорт.
Френските специалисти работят в
Тулуза, а английските в Бристъл.
Когато обаче се съберат французи и
англичани, винаги има риск от
спречкване. Работата започва с
разправии около името на бъдещия
самолет. Стига се до общото мнение
че Concorde е добре.
И двете страни продължават
работа, оплетени в негласно
състезание. В крайна сметка 1:0 за
Франция – докато англичаните се
мотаят, на 11 декември 1967
френският прототип 001 е готов за
полет.
Представянето на френския конкорд
вдига до небесата адреналина на
всички в авиобизнеса. През същата
тази 1967 Бритиш Еъркрафт
Корпорейшън представя свой
анализ, посветен на гражданското
свръхзвуково въздухоплаване.
Според най-песимистичната
прогноза към 1975 авиокомпаниите
ще имат нужда от менемум 200
свръхзвукови самолета, за да могат
да оперират адекватно на пазара. В
САЩ предвиждат пазар за 500
свръхзвукови самолета до 1990 –
внушителна цифра, която провокира
Боинг да хвърли купища пари за
разработването на свой свръхзвуков
самолет.
На споменатия 11 декември 1967
френският 001 извършва първия си
тестов полет. Самолетът излита от
Тулуза и каца на летище Бурже, без
обаче да развие свръхзвукова
скорост. Идеята на техническия екип
е по-скоро да провери стабилността
на самолета и да се увери дали
изобщо може да лети. Скоро става
ясно, че ще минат поне няколко
години, преди самолетът да стане
готов за редовни граждански полети.
И тогава идва голямата драма – на
31 декември 1968 руснаците
1
тържествено съобщават, че имаат
разработен самолет, преминал
бариерата на звука. Казва се ТУ-144
а англичани и французи гледат
снимките разпространени от агенция
Мир. Там ясно се вижда ТУ-144 в
полет, охраняван от изтребители
МИГ-21. приликата с Конкорд е
направо обидна. Пресата в западна
Европа дава на руския свръхзвуков
самолет ироничното име
“Конкордский”, а във
Великобритания и Франция започва
мащабно разследване за това от
къде е изтекла информацията.
Става ясно че е замесено КГБ.
Успехите на руснаците амбицират
конкордци. Само два месеца по-
късно 001 минава звуковата
бариера, а на 4 ноември 1970
достига за пръв път и максималната
си скорост от 2140 км/ч. През 1971
извършва и първият си
междуконтинентален полет – отново
френският 001, който лети от Тулуза
до Дакар.
Идва и 1973, една от най-
драматичните години в истореята на
Конкорд, при това преди още да са
започнали да се извършват редовни
полети. След среща на ОПЕК във
Виена цените на петрола се
повишават в пъти и грубите сметки
сочат, че Конкорд може и да е бърз,
но е изключително нерентабилен.
British Airways(BA) и Air France
потвърждават, че ще си купят
канкарди, но TWA, Panam, Cantas и
Japan Air отказват. Прогнозите за
бъдещето на самолета са доста
мрачни, а на всичкото отгоре
руснаците гордо обявяват, че ще
представят своя ТУ-144 на
предстоящото авиошоу в Париж.
Премиерата на ТУ-144 завършва
трагично. По време на
демонстрацията самолета губи
стабилност и се разбива точно в
публиката. Загиват осем зрители,
както и целият шестчленен екипаж.
СССР обвиняват френските
изтребители, че летели прекалено
близо до “Конкордский”, опитвайки
се да го заснемат. Всички обаче са
наясно, че причината е техническа.
В следващите години ТУ-144, който
започва да лети редовно по линията
Москва – Алма Ата, постоянно имат
технически проблеми, до момента, в
който са спрени от полети през
1978. През 1975, две години след
злополуката с ТУ-144, техницеската
работа по Конкорд практически е
приключила. На 19 декември Еър
Франс получават своята първа
бройка, а на 14 януари 1976 и Би Ей
вече имат свой свръхзвуков
самолет. Седмица след това са
извършени и първите пътнически
полети – до Бахрейн и Рио де
Жанейро.
През същата 1976 са открити и
редовни полети до Ню Йорк и
Вашингтон. Би Ей започват да летят
до Сингапур, но през 1977 тази
дестинация е спряна.
Въпреки че вече извършва редовни
полети, Конкорд си остава
нерентабилен самолет. С висок
разход на гориво, изключително
скъпа потдръжка, малко багажно
отделение и малко пътнически
места на борда, бързакът няма
особени шансове на пазара. В
цялата история на Конкорд
единствените превозвачи, които
разполагат с такъв самолет са Би Ей
и Еър Франс.
Плановете за нова свръхзвукова ера
в гражданското въздухоплаване се
провалят с трясък. Според
предварителните проучвания е
трябвало да бъдат произведени над
300 конкорда. Оказва се, че и при
най-свитите изчисления, 200
свръхзвукови самолета са трърде
оптимистични. На 19 април 1979 във
Великобритания е произведен
2
паследният, внимание – 16-ти
Конкорд. Клюнестата легенда
извършва граждански полети близо
25 години. Самолетите летят
активно до началото на 2000. през
юли същата година Би Ей
съобщават, че временно спират
полетите. Причената е появата на
някакви необясними пукнатини по
крилата. Еър Франс обаче обявяват,
че техните конкорди продължават да
летят до щатите. На 25 юли 200 се
случва първата и последна Конкорд-
катастрофа в цялата му история.
Един от Конкордите на Еър Франс се
разбива край Роаси скоро след
излитането си. Всички 109 пътници
загиват. Еър Франс и Би Ей
съобщават, че докато не се изясни
причината за инцидента Конкорди
няма да летят. Започва
продължително
разследване както
и проверка на
всички самолети.
Бляскавото завръщане е на 7
ноември
2001.
Конкорд на
Еър Франс
с 92
пътници на борда излита от Шарл
Дьо Гол и 4 часа по-късно
каца на летище Кенеди в
Ню Йорк. Два дни по-
късно полети
възстановяват и Би Ей.
Възраждането на Конкорд започва
чудесно, но за съжаление се оказва
кратко. В началото на 2003 Еър
Франс съобщават, че по
икономически причини спират
полетите. За последен път
французите возят пътници на 31 май
2003. Бритиш Еъруейс продължават
още малко – паследният е от
Лондон до Ню Йорк и е на 24
октомври 2003. Гражданските
полети със свръхзвукови самолети,
поне засега остават в историята.
Или по-точно в музея. На 17
ноември 2003 Конкорд лети
наистина за последно. Крайната
точка е музеят на авиацията във
Филтън, Великобритания.
Междувременно светът се пълни с
Конкорд-маниаци. На търг се
продаде нос от Конкорд за 550 000$,
а общата печалба от сувенири
надхвърля 4млн.$
3

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.

Реактивен свръхзвуков самолет

Конкорд - история, факти и т.н В началото на 50-те европейски авиоинженери започват да умуват дали да не създадат пътнически свръхзвуков самолет. Тъкмо по това време икономиките на Стария континент се възстановяват от войната с американска помощ...
Изпратен от:
vlado_united
на 2008-04-20
Добавен в:
Общи материали
по Физика
Статистика:
17 сваляния
виж още
 
Домашни по темата на материала
моля ви за помощ.....спешно е трябва ми за утре
добавена от adilesova 08.04.2014
0
8
помощ помощ помощ :/
добавена от vvv10 23.02.2014
0
4
Спешно за утре!!!!!!
добавена от tedi20032 14.02.2017
1
6
Спешно !! Трябва ми за утре
добавена от a7x4 18.01.2015
1
6
Подобни материали
 

Ядрено оръжие

23 окт 2006
·
742
·
4
·
503
·
48

Ядреното оръжие е оръжие за масово поразяване с взривно действие.То се основава на използването на енергията, която се отделя при верижната реакция на делене на тежките ядра на някои от изотоите на урана и на плутония.
 

Изследване на радиационния фон с помощта на гайгер-мюлеров брояч

09 яну 2007
·
100
·
4
·
232
·
89

Цел- да се снеме броячната характеристика на очетените импулси на регестрираните радиоактивни частици.Уреди и материали...
 

За мълниите и светкавиците

17 дек 2007
·
64
·
1
·
287
·
20

Описание за образуването на мълниите в природата..........
 

Материала по физика за 1-ви курс в няколко страници

01 фев 2008
·
184
·
11
·
2,126
·
177
·
1

Помагало с материала по физика по време на изпита (1-ви до 25-ти въпрос).
 

Удърна вълна

10 май 2015
·
9
·
16
·
525
·
30
·
1

Ударна вълна се нарича скокообразно повишаване на налягането, разпространявано в газообразна, течна или твърда среда. Тя е механична вълна, която възниква при взрив, детонация, движение на тела в газова среда със свръх-звукови скорости...
 
Онлайн тестове по Физика
Термодинамика
изпитен тест по Физика за Студенти от 2 курс
Предназначен за студентите от университети с инженерно обучение, като упражнение за изпита по физика. Включва въпроси от термодинамиката - закони на термодинамиката, флуиди, цикъл на Карно, топлинен капацитет. Въпросите са затворени и имат само един верен отговор.
(Труден)
42
14
1
7 мин
03.10.2014
Тест по Физика и Астрономия за 9-ти клас над Електростатика
тематичен тест по Физика за Ученици от 9 клас
Тестът съдържа 10 въпроса от раздел Електростатика - всеки един от тях има само един верен отговор. Предназначен е за ученици от 9-ти клас.
(Труден)
10
65
1
06.10.2016
» виж всички онлайн тестове по физика

Реактивен свръхзвуков самолет

Материал № 133007, от 20 апр 2008
Свален: 17 пъти
Прегледан: 35 пъти
Качен от:
Предмет: Физика
Тип: Общ материал
Брой страници: 3
Брой думи: 629
Брой символи: 5,211

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Реактивен свръхзвуков самолет"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Намери частен учител

инж. Анна Йолчева
преподава по Физика
в град Варна
с опит от  12 години
42 4

Гергана Атанасова
преподава по Физика
в град София
с опит от  16 години
145 4

виж още преподаватели...
Последно видяха материала
Сродни търсения