Големина на текста:
ПРЕОБРАЗУВАТЕЛИ НА НАТОВАРВАНЕТО В СИСТЕМИТЕ ЗА
ВПРЪСКВАНЕ НА ГОРИВО
I.ПРЕОБРАЗУВАТЕЛИ НА НАТОВАРВАНЕТО
Като преобразуватели на натоварването на двигателя се използуват
преобразувателя за разход на въздух (ПРВ), преобразувателя за налягането в
смукателния колектор (ПНСК) и преобразувателя на положението на дроселовата клапа
(ППДК). Показанието на кой да е от тези преобразуватели е е достатъчно на ЕБУ да
определи натоварването на двигателя. На практика обикновенно се използуват първите
два преобразувателя. Въпреки, че ППДК понякога се използува като самостоятелен
преобразувател, той по-често се използува за уточняване на показанията на някой от
другитe два преобразувателя.
1.Преобразувател за разхода на въздух (mass air flow sensor - MAF).Използва се за
намиране на масовия дебит на въздуха, влизащ в двигателя с впръскване на гориво. Тази
маса на въздуха е необходима на ЕБУ да прецени и достави точната маса гориво до
двигателя. Въздуха променя своята плътност т.к. той се разширява и свива според
температурата и налягането. В автомобилите плътността на въздуха се променя според
околната температура , височината и използването на принудително всмукване, което
означава, че MAF сензорите са по-подходящи от обемните сензори за определяне на
количеството на входящ въздух във всеки работен такт.
Известни са три типа MAF сензори, използвани в автомобилите:
-Клапанен тип;
-Тип нажежаема жичка;
-Тип нажежаем слой.
Няма технология, която да измерва масата на въздуха директно. Все пак, с
допълнителни сензори и входове ЕБУ може да определи масовия дебит на входящия
въздух.
И трите сензора се използват при двигателите с електронно впръскване на
горивото. И при трите сензора изходното напрежение се изменя от 0 до 5V или е
широчинно-импулсно модулирано, като сигнала е пропорционален на масовия дебит на
въздуха. И трите сензора имат сензор за измерване на температурата на засмуквания
въздух, който е вграден в тях.
Когато MAF сензора се използва заедно с кислородния сензор съотношението
гориво/въздух може да се контролира много точно.
А/Преобразувател клапанен тип (VAF meter – vane air flow meter) – обикновено се
монтира между въздушния филтър и корпуса на дроселовата клапа. Определено
количество въздух, засмукван от двигателя, предизвиква отваряне на клапата (1)
(фиг.12.1). Подвижният клапан застава под ъгъл, зависещ от налягането на постъпващия
въздушен поток и от силата на п ружината (6). От подвижният край на потенциометъра
(2) се снема сигнал, съответствуващ на положението на клапана. Към неподвижният
клапан е закрепен неподвижно компенсационния клапан (3), който има същия размер.
Предназначението му е да уравновеси силите, които могат да въздействат на пoдвижния
клапан в случай на моментно падане на налягането, както и да не позволи бързо
движение или вибрации на измервателния клапан. По този начин системата е защитена
от влиянието на вибрациите върху точността на измерване. Компенсационният клапан
намалява вибрациите в системата благодарение на наличието на гасящата камера (4).
Освен това
Фиг.12.1
подвижният клапан е снабден с възвратен клапан (5), който защитава разходoмера от
повреда в случай, че в двигателя се получи детонационно запалване.
Определено неголямо количество въздух, което не подлежи на измерване,
преминава през обходния канал (7), чието сечение може да се променя чрез
регулировъчния винт 8. По този начин може да се измени съотношението на горивото и
въздуха в сместта по време на работата на двигателя на празен ход и да се коригира
съдържанието на СО в изгорелите газове. Чрез завъртане на винта по часовниковата
стрелка горивовъздушната смес се обогатява, а в посока обратна на часовниковата
стрелкасместа става по-бедна. За да не се получи случайно изменение на
регулировъчните параметри, винтът се фиксира с предпазителя (9).
Този тип сензори имат следните недостатъци:
-намаляват въздушния поток, което ограничава полезната мощност на
двигателя;
-механичният или електрическият контакт може да се износи;
-намирането на подходящо място в отделението на двигателя е проблемно;
-клапанът трябва да бъде подходящо ориентиран по отношение на земната
гравитация.
-
1- извод за сигнала за температурата на засмуквания въздух; 2- сигнално
напрежение; 3-захранващо напрежение (5V); 4-маса; 5- обратна връзка
VAF метър (Тойота)
Фиг.12.2

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.

Преобразуватели на натоварването в системите за впръскване на гориво

Като преобразуватели на натоварването на двигателя се използуват преобразувателя за разход на въздух (ПРВ), преобразувателя за налягането в смукателния колектор (ПНСК) и преобразувателя на положението на дроселовата клапа (ППДК)...
Изпратен от:
krasi7s
на 2018-02-15
Добавен в:
Лекции
по Електроника
Статистика:
3 сваляния
виж още
 
Подобни материали
 

Тиристорен преобразувател на постоянен ток в променлив за 50W изходна мощност

05 апр 2008
·
96
·
2
·
424
·
118

При изходни мощности на преобразувателите над 10W при днешното ниво на техниката се дава предимство на тиристорния преобразувател. С него могат да се постигнат значително по-големи мощности при високи първични напрежния и добър к.п.д.....
 

Измерване на ток, напрежение и мощност с електромеханични аналогови уреди.

17 мар 2006
·
690
·
3
·
129
·
374

Запознаване с основните уреди за измерване на ток, напрежение и мощност, както и с начините за разширяване на обхватите им.
 

Протокол по ел.измерване

04 юли 2007
·
111
·
4
·
88
·
112

Измерване на мощности в постояннотокови и еднофазни променливи вериги.
 

Понижаващ преобразувател

12 юни 2007
·
243
·
5
·
1,330
·
167

Използването на акумулаторните батерии, като алтернативен източник на енергия става все по-широко...
 

Как да си направим Озонатор на въздуха в домашни условия

18 мар 2006
·
651
·
4
·
347
·
168
·
5

Може би много от вас вече са виждали голямата високоволтова сфера на новия светлинен ефект, автентично пресъздаващ красотата на атмосферните гръмотевични разряди.
1 2 3 4 »
 
Онлайн тестове по Електроника
Тест по полупроводникови елементи
тематичен тест по Електроника за Ученици от 12 клас
Тестовите въпроси са свързани със знания относно ДИОДИТЕ и техните характеристики по електроника. Въпросите са с един верен отговор.
(Лесен)
15
218
1
09.01.2012
» виж всички онлайн тестове по електроника

Преобразуватели на натоварването в системите за впръскване на гориво

Материал № 1309527, от 15 фев 2018
Свален: 3 пъти
Прегледан: 2 пъти
Предмет: Електроника, Технически науки
Тип: Лекция
Брой страници: 30
Брой думи: 1,422
Брой символи: 9,173

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Преобразуватели на натоварването в системите за ..."?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Последно видяха материала