TEMA 2
Избор на видове транспорт и транспортни средства
2.1 Сравнителна оценка на експлоатационните показатели по видове транспорт, особености и
предимства
Транспортирането предполага избирането на подходящ транспорт.Този избор оказва влияние преди
всичко върху цената, състоянието и навременната доставка на стоката.Транспортната логистика е
отговорна за подбора на начин за транспортирането на суровините, материалите и готовите
продукти с помоща на нает транспорт или за развитието на собствен транспорт като алтернатива
Вариантните решения, свързани с видовете транспорт са пет:
Автомобилен
Железопътен
Воден(речен и морски)
Въздушен
Тръбопроводен транпосрт
I.Автомобилен транспорт
1.Технико-икономическите особености и предимства на този вид транспорт могат да бъдат
сведени до:
•Значителна маневреност и висока подвижност на транспортните средства и на тази основа
превозването на товарите се извършва непосредствено от пункта на товарене до пункта на
разтоварване
•Голяма бързина при доставката на товарите, особено при превозите на къси разстояния
•Сравнително кратък път на движение на товарите
•Икономически изгоден при превоза на дребнопартидни товари на дълги разстояния, т.к по-
пълноценно се използва товароподемността в сравнение с тази на корабите и вагоните
•Изисква сравнително малки капиталовложения и пр.
2.Автомобилния транпосрт се отличава с някои недостатъци като:
•Експлоатационните разходи са много по-големи в сравнение с железопътния и
водния транспорт, отнесени към един тонкилометър
•По-малката товароподемност в сравнение с другите видове транспорт определя и
по-големи капитални вложения за доставка и ремонт, разделени на един тон
товароподемност.
3.Експлоатацията на автомобилния транспорт изисква наличието на три основни елемента:
пътно-шосейна мрежа, подвижен автомобилен състав и ремонтно-екипировъни
устройства и съоръжения.
•Пътно-шосейната мрежа има важно значение за експлотацията на автомобилния
транспорт, защото от нейното състояние зависят ефективността на използването на
подвижния състав на този вид транспорт, неговата скорост на движение,
производителност и себестойност на превозваните товари.
•Подвижният автомобилен състав е основна част от автомобилния транспорт –
oв зависимост от специализацията на автомобилите те се подразделят на:
товарни бордови автомобили, автомобилни цистерни, бетоновози, за
превоз на зърно, на животни и др.
oВ зависимост от горивото, което използват автомобилите могат да се
разгледат като бензинови, дизелови, на газ и на метан.
oВ зависимост от товароспособността се разделят на:
a)С особено малка товароспособност – до 1 тон
b)С малка товароспособност – от 1 до 2,5 тона
c)Със средна товароспособност – от 2,5 до 4,5 тона
d)С повишена товароспособност – от 4,5 до 7 тона
e)С голяма товароспособност – от 7 до 10 тона
f) С особено голяма товароспособност – от 10 до 20 тона
g)Със свръх тежка товароспособност – над 25 тона
•Ремонтно-екипиривовъчни устройства и съоръжения(гаражи, сервизни
работилници, навеси и открити площадки) играят важна роля за автомобилния
транспорт, т.к чрeз тях се осъществява непрекъснатото възпроизводство на
подвижния състав посредством сърхранение, поддържане, ремонт,
експлоатация, икономическото и техническо управление
II.Железопътен транспорт - Използва се при транспортирането на пътници и на
обемни товари със значителни размери
1.Основни предимства на железопътния транспорт
•Осъществяване на директна връзка на индустриалните предприятия
посредством собствени железопътни отклонения
•Възможност за изграждане на железопътни пътища, независимо от
особеностите на терена
•Възможност на осъществяване на превоз на масови товари
•Голяма превозна и пропусквателна способност на железния път
•Непрекъснатост и равномерност на превозите през цялата година
•Спазване на необходимите срокове на доставка
•Сравнително висока скорост на движение
2.Основни недостатъци на железопътния транспорт
•Висока себестойност на товарните превози на къси разстояния
•Значителни капитални вложения за изграждане на инфраструктурата в сравнение с
другите видове транспорт
•Големи разходи за начални и крайни операции в сравнения с другите видове
транспорт
3.Основните елементи на железопътния транспорт
•Пътно стопанство – задачата на пътното стопанство, с оглед на гарантиране
безопасността на движението на влаковете, е свързана с текущото поддържане на
основните елементи на железния път, които са:
a)Земното платно – включва канавки, дренажи и пр.
b)Изкуствени съоръжения – включва мостове, тунели и др.
c)Горното строение – включва баластра, траверси и релси
•Локомотивно стопанство – задачата на локомотивносто стопанство е да осигурява
изправни локомотиви и да организира техния ремонт, с което да гарантира
безаварийното и ефективно превозване на товарите.За целта са изградени
локомотивни депа, които разполагат с необходимата производствена база.
•Гарово стопанство – правилната организация на превозите, както и на пътници,
така и на товари изисква организирано коловозно развитие за приемане,
разкомпозиране, композиране и изпращане на влаковете, коловозно развитие и
устройство за ремонт и подготовка на вагони и локомивити и товарни устройства
като:
a)Магазии – предназачени са за складиране и временно съхранение на приети
за превоз товари
b)Рампи – технически съоръжения за подпомагане на товаро-разтоварните
дейности по вагоните
c)Навеси – покрити съоръжения, предназначение за съхранение на товари
d)Товаро-разтоварни места – площи, които се намират в непосредствена
близост до железопътните коловози и се използват за складиране на
товарите преди и след разтоварването
e)Контейнерини площадки(терминали) – предназначени са за обработка на
контейнери с различна товароспособност
f) Кантари – служат за установяване теглово на пратките
g)Товари-разтоварни технически съоръжения – това са електрокари,
мотокари, кранове, транспортни ленти и пр.
•Вагонно стопанство – вагонното стопанство има за задача да осигури техническата
изправност на вагоните при минимални експлоатационни разходи.Към това стопанство се
включват следните съоръжения и устройства:
a)Вагоноремотни депа – извършват ремонт на вагоните и изработват вагонни части
b)Пунктове за техническа преглед на вагоните – имат за задача да извършват преглед
на товарните и пътническите вагони, включени в състава на влаковата композиция
c)Дезинфекционни станции – в тях се почистват и дезинфекцират вагоните.
III.Воден транспорт(речен и морски)
1.Речният транпосрт има своите технико-икономически особености, които до известна
степен са сходни с тези на морския транпосрт.Конкретно спецификата на този вид
транпосрт се свежда до:
•Високата пропускателна способност в дълбоковидни реки
•Сравнителни ниската себестойност на превозите
•Сравнително малки капитални вложения
Недостатъци на речния транспорт
