Валя Русева
преподава по Химия
в град София
Големина на текста:
ТУ-Варна
Катедра:ТТТ
Дисциплина: БД
Реферат
Тема: Екологична безопастност на транспортната техника.
Причини за замърсяване на околната среда. Мероприятия
за намаляване на замърсяването.
Изготвил: Проверил:
Димитър Пламенов Георгиев /ас. Колев/
Спец.: ТТТ, IV кр, 4гр, Ф.091089
Съдържание:
1. Производство на автомобили. Добиване на суровини.
а/ обработка на металижелязо, стомана, алуминий, цинк, мед, платина;
б/ продукти за акумулаторни батерии;
в/ произвежане на бои, полимери, фрикционни материали, гумени изделия;
г/ поточни линии, машини.
1.1. Производство на никелови и литиево-йонни батерии.
1.2. Производство на електроенергия.
2. Експлоатация на автомобилите. Начини за редуциране на вредните емисии, отделени
по време на експлоатацията. Използване на алтернативни горива.
а/ поставяне на каталитични конвертори и филтри за твърди частици;
б/ двигатели, работещи с пропан-бутан, метан, био-горива, алкохоли.
2.1. Експлоатация на електроавтомобили. Зарядни станции. Видове
електроавтомобили (ЕА):
а/ ЕА с батерии – BEV;
б/ хибридни ЕА – HEV;
в/ хибридни ЕА с възможност за зареждане от ел.мрежа – PHEV;
г/ горивни клетки – FCV.
3. Рециклирането на автомобили.
а/ рециклиране на гуми;
б/ рециклиране на масла;
в/ рециклиране на полимери;
г/ рециклиране на батерии.
4. Действия за намаляване на замърсяването:
а/ съвети за по-икономично шофиране.
Производство на автомобили
6 тона CO
2
: Citroen C1, базово оборудване
17 тона CO
2
: Ford Mondeo, средно ниво оборудване
35 тона CO
2
: Land Rover Discovery, най-високо ниво оборудване
Скоростта на производство на нови автомобили е труднa за асимилиране:
годишното производство от 48 милиона означава, че някъде по света, един нов
автомобил се появява всяка секунда. За осем часа 40 хиляди нови автомобили ще са
построени, за един ден – 100 000. С ръст в човешкото население от около 90 милиона
човека на година, пристигането на две нови бебета е съпроводено с появата на една
нова кола. Анализатори изчисляват, че в света има камиони и автомобили повече от 500
милиона и може да се удвои до един милиард в следващите двадесет години.
Въглеродния отпечатък на кола е изключително сложен. Руди трябва да бъдат
изкопани от земята и метали да се извлекат от тях. Те трябва да бъдат превърнати в
части. Други компоненти трябва да бъдат събрани заедно: гуми, брони, боя и т.н.
Всичко това включва транспортиране на частите по целия свят. Много след това трябва
да се монтират и всеки етап в процеса изисква енергия. Компании, които правят
автомобили имат офиси и друга инфраструктура със своите собствени въглеродни
емисии, които ние трябва по някакъв начин да разпределим пропорционално на
автомобилите, които са направени. С други думи дори повече, отколкото при повечето
отрасли, производството на един автомобил предизвиква вълни, които се простират в
цялата икономика. Пример: завода използва телефони, а те от своя страна трябва да
бъдат произведени заедно с телефонни линии, които да предават повикванията.
Анализатори се опитват да уловят всички тези етапи и ако ги добавят индивидуално са
обречени от самото начало. Най-доброто, което може да се направи е да се използва
т.нар. вход-изход анализ, за да се прекъснат известните общи емисии по света или
страната в различни индустрии и сектори в процеса, като се вземат предвид как всяка
индустрия консумира стоки и услуги на всички останали отрасли. Ако правим това и
след това извадим на общите емисии на автомобилната индустрия, ние достигаме до
отпечатък от 720 милиарда килограма CO
2
за цялото производство на 1000 автомобила.
Изработването на нова кола, среден клас, може да генерира повече от 17тона CO
2
-
почти толкова, колкото 3 години използване на газ и електричество в нормален дом във
Великобритания. Интересното е, че входно-изходния анализ показва, че газът и
електричеството, използвани от авто индустрията, включително всички съставни
производствени и монтажни процеси, възлиза на по-малко от 12% от общата сума.
Останалата част се разпределя между извличането на метали (33%), производство на
каучук (3%) и производството на инструменти и машини и бизнес пътувания(5%).
Резултатът е, че въпреки общите претенции за обратнотоемисиите, отделени по
времето на създаването на кола обикновено съперничи на емисиите на отработени
газове от изпускателната система в продължение на целия си живот. Всъщност за всяка
миля задвижване и емисиите от производството на гамата на Land Rover Discovery,
които се бракуват след 100 000 км, са четири пъти по-високи от емисиите от ауспуха

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.
Последно свалили материала:
ДАТА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ
18 сеп 2022 в 13:39 студент на 40 години от Варна - Технически университет, факулетет - Машиннотехнологичен факултет, специалност - ТТТ, випуск 2023
 
 
Онлайн тестове по Екология
Тест по Икономика на околната среда за 2-ри курс. Опазване на почвените ресурси
тематичен тест по Екология за Студенти от 2 курс
Тест по Икономика на околната среда, Екология и Почвознание на тема: "Опазване на почвените ресурси". Съдържа 10 въпроса, всеки един от тях има само един верен отговор.
(Труден)
10
1
1
3 мин
25.07.2018
Тест по екология за 4-ти курс
изпитен тест по Екология за Студенти от 4 курс
Тестът включва 10 логически въпроса и 11 твърдения. Всички въпроси са затворени и изискват един верен отговор.
(Труден)
21
17
1
3 мин
20.02.2015
» виж всички онлайн тестове по екология

Екологична безопасност на транспортната техника

Материал № 1162585, от 06 мар 2015
Свален: 49 пъти
Прегледан: 75 пъти
Предмет: Екология
Тип: Тема
Брой страници: 15
Брой думи: 4,506
Брой символи: 27,672

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Екологична безопасност на транспортната техника"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Намери частен учител

Валя Русева
преподава по Химия
в град София
с опит от  37 години
255 53

Венцислава Ангелова
преподава по Екология
в град Силистра
с опит от  4 години
49 53

виж още преподаватели...
Последно видяха материала