Валя Русева
преподава по Химия
в град София
Големина на текста:
ТУ-Варна
Катедра:ТТТ
Дисциплина: БД
Реферат
Тема: Екологична безопастност на транспортната техника.
Причини за замърсяване на околната среда. Мероприятия
за намаляване на замърсяването.
Изготвил: Проверил:
Димитър Пламенов Георгиев /ас. Колев/
Спец.: ТТТ, IV кр, 4гр, Ф.091089
Съдържание:
1. Производство на автомобили. Добиване на суровини.
а/ обработка на металижелязо, стомана, алуминий, цинк, мед, платина;
б/ продукти за акумулаторни батерии;
в/ произвежане на бои, полимери, фрикционни материали, гумени изделия;
г/ поточни линии, машини.
1.1. Производство на никелови и литиево-йонни батерии.
1.2. Производство на електроенергия.
2. Експлоатация на автомобилите. Начини за редуциране на вредните емисии, отделени
по време на експлоатацията. Използване на алтернативни горива.
а/ поставяне на каталитични конвертори и филтри за твърди частици;
б/ двигатели, работещи с пропан-бутан, метан, био-горива, алкохоли.
2.1. Експлоатация на електроавтомобили. Зарядни станции. Видове
електроавтомобили (ЕА):
а/ ЕА с батерии – BEV;
б/ хибридни ЕА – HEV;
в/ хибридни ЕА с възможност за зареждане от ел.мрежа – PHEV;
г/ горивни клетки – FCV.
3. Рециклирането на автомобили.
а/ рециклиране на гуми;
б/ рециклиране на масла;
в/ рециклиране на полимери;
г/ рециклиране на батерии.
4. Действия за намаляване на замърсяването:
а/ съвети за по-икономично шофиране.
Производство на автомобили
6 тона CO
2
: Citroen C1, базово оборудване
17 тона CO
2
: Ford Mondeo, средно ниво оборудване
35 тона CO
2
: Land Rover Discovery, най-високо ниво оборудване
Скоростта на производство на нови автомобили е труднa за асимилиране:
годишното производство от 48 милиона означава, че някъде по света, един нов
автомобил се появява всяка секунда. За осем часа 40 хиляди нови автомобили ще са
построени, за един ден – 100 000. С ръст в човешкото население от около 90 милиона
човека на година, пристигането на две нови бебета е съпроводено с появата на една
нова кола. Анализатори изчисляват, че в света има камиони и автомобили повече от 500
милиона и може да се удвои до един милиард в следващите двадесет години.
Въглеродния отпечатък на кола е изключително сложен. Руди трябва да бъдат
изкопани от земята и метали да се извлекат от тях. Те трябва да бъдат превърнати в
части. Други компоненти трябва да бъдат събрани заедно: гуми, брони, боя и т.н.
Всичко това включва транспортиране на частите по целия свят. Много след това трябва
да се монтират и всеки етап в процеса изисква енергия. Компании, които правят
автомобили имат офиси и друга инфраструктура със своите собствени въглеродни
емисии, които ние трябва по някакъв начин да разпределим пропорционално на
автомобилите, които са направени. С други думи дори повече, отколкото при повечето
отрасли, производството на един автомобил предизвиква вълни, които се простират в
цялата икономика. Пример: завода използва телефони, а те от своя страна трябва да
бъдат произведени заедно с телефонни линии, които да предават повикванията.
Анализатори се опитват да уловят всички тези етапи и ако ги добавят индивидуално са
обречени от самото начало. Най-доброто, което може да се направи е да се използва
т.нар. вход-изход анализ, за да се прекъснат известните общи емисии по света или
страната в различни индустрии и сектори в процеса, като се вземат предвид как всяка
индустрия консумира стоки и услуги на всички останали отрасли. Ако правим това и
след това извадим на общите емисии на автомобилната индустрия, ние достигаме до
отпечатък от 720 милиарда килограма CO
2
за цялото производство на 1000 автомобила.
Изработването на нова кола, среден клас, може да генерира повече от 17тона CO
2
-
почти толкова, колкото 3 години използване на газ и електричество в нормален дом във
Великобритания. Интересното е, че входно-изходния анализ показва, че газът и
електричеството, използвани от авто индустрията, включително всички съставни
производствени и монтажни процеси, възлиза на по-малко от 12% от общата сума.
Останалата част се разпределя между извличането на метали (33%), производство на
каучук (3%) и производството на инструменти и машини и бизнес пътувания(5%).
Резултатът е, че въпреки общите претенции за обратнотоемисиите, отделени по
времето на създаването на кола обикновено съперничи на емисиите на отработени
газове от изпускателната система в продължение на целия си живот. Всъщност за всяка
миля задвижване и емисиите от производството на гамата на Land Rover Discovery,
които се бракуват след 100 000 км, са четири пъти по-високи от емисиите от ауспуха

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.

Екологична безопасност на транспортната техника

Екологична безопастност на транспортната техника. Причини за замърсяване на околната среда. Мероприятия за намаляване на замърсяването...
Изпратен от:
Диляна Вичева
на 2015-03-06
Добавен в:
Теми
по Екология
Статистика:
49 сваляния
виж още
Материалът се намира в следните категории:
Теми по Екология за Студенти несваляни с 11 - 20 страници Други от Студенти
 
 
Онлайн тестове по Екология
Екология и опазване на околната среда
любознателен тест по Екология за Студенти от 2 курс
Тест по екология за студенти от втори курс. Състои се от 15 въпроса с по един верен отговор.
(Лесен)
15
2
3 мин
12.10.2021
Глобални екологични проблеми
тематичен тест по Екология за Студенти
Тест по екология. Съдържа 13 въпроса с по един верен отговор.
(Много лесен)
13
1
2 мин
15.10.2021
» виж всички онлайн тестове по екология

Екологична безопасност на транспортната техника

Материал № 1162585, от 06 мар 2015
Свален: 49 пъти
Прегледан: 75 пъти
Предмет: Екология
Тип: Тема
Брой страници: 15
Брой думи: 4,506
Брой символи: 27,672

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Екологична безопасност на транспортната техника"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Намери частен учител

Валя Русева
преподава по Химия
в град София
с опит от  37 години
255 53

Венцислава Ангелова
преподава по Екология
в град Силистра
с опит от  4 години
49 53

виж още преподаватели...
Последно видяха материала