Големина на текста:
ЛЕКЦИЯ 1
ДЕЙСТВИТЕЛНИ ЦИКЛИ НА ДВИГАТЕЛИТЕ С ВЪТРЕШНО
ГОРЕНЕ
ЦЕЛ: 1. Да се затвърдят знанията за действи-
телните цикли на дву- и четири-тактовите двигатели.
2. Да се направи сравнение на двата типа двига-
тели
1. ДЕЙСТВИТЕЛНИ ЦИКЛИ НА ЧЕТИРИТАКТОВИТЕ
ДВИГАТЕЛИ
Действителните цикли на четиритактовите двигатели се осъ-
ществяват за четири такта, или за четири хода на буталото.
Първи тактпроцес на всмукване или пълнене. Този процес
протича при движение на буталото от г. м. т. към д. м. т. (фиг. 1).
Когато налягането на остатъчните газове в цилиндъра стане по-малко
от атмосферното наляганер
0
,през пълнителния клапан, който е
отворен, постъпва прясно работно тяло. Поради съпротивлението на
пълнителната система налягането на работното тяло в цилиндъра
през целия процес е по-малко от атмосферното.
За да се получи максимално зареждане на цилиндъра с прясно
работно тяло, пълнителният клапан се отваря на 10—40° завъртане
на коляновия вал преди г. м. т. (точкаa
1
) и се затваря на 20—70° след
д. м. т. (точкаa
2
).По такъв начин процесът на пълненето се
изобразява с линиятаa
1
r a a
2
от индикаторната диаграма.
Фиг. 1. Индикаторна диаграма на четиритактов двигател
Втори тактпроцес на сгъстяване.Сгъстяването на
работното тяло протича при движение на буталото от д. м. т. към г. м.
т. след затваряне на пълнителния клапан (т. е. от точкаa
2
до точка c).
Тъй като пространството над буталото намалява, налягането и
температурата на работното тяло се повишават, в резултат на което в
края на сгъстяването се създават благоприятни условия за запалване
и изгаряне на горивото За да се извърши горенето около г. м. т.,
подаването на гориво в дизеловите двигатели и на искра в
карбураторните двигатели трябва да започне преди г. м. т. (точка d),т.
е. при определен ъгъл на изпреварване (10—35°).
По такъв начин през време на втория такт в цилиндъра се
извършва главно сгъстяване на работното тяло. Освен това в
началото на такта продължава да постъпва в цилиндъра прясно
работно тяло от точка aдо точка a
2
, а в края на същия такт започва
процесът на горене.
Трети тактпроцес на горене и разширяване. Този процес
протича при движение на буталото от г. м. т. към д. м. т. От г. м. т. до
точка zпродължава започналият в края на втория такт процес на
горене. От топлината, която се отделя при изгаряне на горивото,
температурата и налягането на работното тяло се повишават
значително. Под действието на високото налягане буталото се
премества към д. м. т., а продуктите на горене се разширяват,
вследствие на което се получава полезна работа. Ето защо този ход
на буталото се нарича работен ход. На индикаторната диаграма
горенето и разширяването се изобразяват с линията
z’ z b .
Четвърти тактпроцес на изпускане. През време на този
такт буталото се движи от д. м. т. към г. м. т., като изтласква газовете
от цилиндъра на двигателя през изпускателния клапан. За да се
намали работата за изтласкване на газовете и да се по-добри
очистването на цилиндъра, изпускателният клапан се отваря на 40—
70° преди д. м. т. и се затваря на 10—35° след г. м. т.
На индикаторната диаграма процесът на изпускане се представя
с линията
b
1
a
1
r b
2
.
Както се вижда от диаграмата, в края на четвъртия и началото на
първия такт едновременно са отворени изпускателният и
пълнителният клапан. По този начин се подобряват очистването на
цилиндъра от газовете и зареждането му с прясно работно тяло. На
фиг. 2 е представена кръговата диаграма на работния цикъл.
Фиг. 2. Кръгова диаграма на работния цикъл.
2. ДЕЙСТВИТЕЛНИ ЦИКЛИ НА ДВУТАКТОВИТЕ
ДВИГАТЕЛИ
За да се намали два пъти времето за осъществяване на дей-
ствителния цикъл, като се премахнат тактовете пълнене и изпускане,
са създадени двутактовите двигатели. При тях работният цикъл се
извършва за два такта, или за два хода на буталото, т. е. за едно
завъртане на коляновия вал. За да се прочисти цилиндърът от
продуктите на горенето и да се запълни с прясно работно тяло,
работното тяло предварително се сгъстява до определено налягане в
специален компресор или в картера на двигателя.
Действителният цикъл на двутактовите двигатели протича по
следния начин.
Първи тактизвършва се при движение на буталото от г. м.
т. към д. м. т.(фиг. 3). През това време в цилиндъра горивото изгаря
от точкаc до точкаz и продуктите на горене се разширяват по линията
z a
1
,т. е. осъществява се работният ход на буталото. В края на
разширяването в точка a
1
се отварят изпускателните органи и започва
т. нар. свободно изтичане на газовете от цилиндъра. Когато
налягането в цилиндъра стане приблизително равно на налягането на
прясното работно тяло, продухвателните органи се отварят (точка a
2
).
Прясното работно тяло, което постъпва в цилиндъра през
продухвателните органи, изтласква продуктите на горене през
изпускателните органи и запълва пространството на цилиндъра. По
такъв начин през време на първия такт в цилиндъра протичат
процесите горене, разширяване, изпускане на газовете, продухване и
пълнене на цилиндъра с прясно работно тяло.

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.
Последно свалили материала:
ДАТА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ
04 дек 2020 в 20:15 студент на 42 години от Варна - Варненски свободен университет, факулетет - защита на националната сигурност, специалност - защита на националната сигорност, випуск 2019
20 ное 2020 в 11:58 учител на 27 години от Ямбол - ПГЗ "Христо Ботев", випуск 2020
18 ное 2020 в 13:13 в момента не учи на 33 години
 
Домашни по темата на материала
Топлинно изчисление и проектиране на двигател Перкинс Д3900
добавена от kukuior02 11.12.2019
0
7
Подобни материали
 

Дизелов двигател

31 дек 2007
·
366
·
2
·
261
·
130
·
2

Прогресът на човечеството е немислим без изполуването на различни видове енергия с помощта на машини за нейното преобразуване, наречени двигатели.
 

Универсален колекторен двигател

15 яну 2008
·
161
·
2
·
286
·
248

Универсалните колекторни двигатели могат да работят при захрванване с постоянно напрежение, а така също и при захранване с еднофазно променливо напрежение.
 

Парни двигатели

13 юли 2009
·
40
·
4
·
376
·
157

Парните двигатели се използват още от 18-ти век, за различни индустриални цели. Днес, при производството на електрическа енергия, те са заменени с парни турбини, поради високата им ефективност...
 

Двигатели с вътрешно горене

21 апр 2009
·
988
·
43
·
5,435
·
1,204
·
1

В началото на 19 век се стига до идеята изгарянето на горивото да става непосредствено в топлинната машина, т.е. до идеята за ДВГ. Първият бутален ДВГ е създаден от френския инженер Ленуар през 1860 година...
 

Газоразпределителен механизъм

19 яну 2009
·
397
·
41
·
3,358
·
438

Предназначението на газоразпределителният механизъм е да пропусне прясна горивна смес в цилиндрите на двигателя (в бензиновите и газовите двигатели) или на въздух (в дизеловите двигатели) и да изпусне отработените газове...
1 2 3 4 5 » 6
 
Онлайн тестове по Двигатели с вътрешно горене
Тест по автоматизация на електрозадвижванията за професионални гимназии, 11-ти клас
професионален тест по Двигатели с вътрешно горене за Ученици от 11 клас
Тестът е предназначен за ученици от професионални гимназии от 11-ти клас. Съдържа 18 въпроса, всеки от които има само един верен отговор.
(Лесен)
18
19
1
8 мин
13.02.2014
Двигатели с вътрешно горене
изпитен тест по Двигатели с вътрешно горене за Ученици от 11 клас
Тестът е подходящ за ученици, изучаващи "Двигатели с вътрешно горене" за проверка на знанията. Въпросите имат само един верен отговор.
(Лесен)
16
15
1
2 мин
01.10.2019
» виж всички онлайн тестове по двигатели с вътрешно горене

Лекции двигатели с вътрешно горене

Материал № 1115337, от 06 сеп 2014
Свален: 413 пъти
Прегледан: 477 пъти
Предмет: Двигатели с вътрешно горене, Технически науки
Тип: Лекция
Брой страници: 230
Брой думи: 2,209
Брой символи: 13,260

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Лекции двигатели с вътрешно горене"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Последно видяха материала