Големина на текста:
КММ- неподвижни части
Истинската история на автомобила , който познаваме днес, започва
със създаването на двигателят с вътрешно горене. Името на Алесандро
Волта, на когото Наполеон напълно заслужено дава титлата граф, е
замесено и в създаването на двигателя с вътрешно горене (ДВГ).
Коляно-мотовилковият механизъм (КММ) е основна част от ДВГ. Той е
най- големият и най- сложният по конструкция детайл в ДВГ.
Предназначението на КММ на ДВГ е да поема силата на налягането на
газовете от цилиндрите и преобразува праволинейното възвратно-
постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на
коляновия вал.
Устройство на КММ:
- Неподвижни части- цилиндров блок,цилиндри,цилиндрова глава
и картер.
-Подвижни части- бутална група,мотовилкова група,колянов вал и
маховик.
Следва да разгледам по- подробно неподвижните части на КММ:
Цилиндровият блок служи за основа към която са монтирани
частите на КММ и поема силите на налягането на газовете
инерционните сили от движението на детайлите, които се стремят да
огънат блока, а също и отвежда топлината от цилинрите поради
добра топлопроводимост на стените. Видове блокове в зависимост
от разположението на цилиндрите могат да бъдат редови; V образни
и Н образни.
Цилиндри- могат да бъдат отлети с блока или поотделно. Различават
се сухи- тънкостенни цилиндри и мокри цилиндри.
Цилиндровата глава- служи да покрие цилиндровия блок и да
образува горивните камери. Тя осигурява правилната работа на
разположените в нея газоразпределителния механизъм, запалителни
свещи и смуквателни и изпусвателни колектори.
Маслен картер- нарича се още долен картер. Той се закрепва за
горния картер чрез болтове и най- общо представлява резервоар за
маслото.
Конструктивните материали и изработването на неподвижните части
на КММ:
Цилиндров блок – отлива се от чугун или алуминий, цилиндрова глава –
предимно се отлива от Al, цилиндрови втулки изработват се от
износоустойчив чугун или Al сплав с високо съдържание на Si и
др.легиращи елементи, маслен картер – отлива се от Al сплав или се
щампова от стоманена ламарина.
Принцип на действие на двутактов бензинов двигател – при
двутактовите ДВГ процесите на работния цикъл протичат за два хода
на буталото или едно пълно завъртане на коляновия вал.
І такт – (всмукване и сгъстяване) - буталото се движи от горна мъртва
точка (ГМТ) към долна мъртва точка (ДМТ) след изгаряне на сместа.
Продухвателният и изпускателният отвор са отворени.Пространството
над буталото е почистено от отработените газове на миналия цикъл и е
запълнено с прясна горивна смес.При движението си към ГМТ буталото
закрива първо продухвателния,а след това и изпускателния отвор.В
следващия момент долната част на буталото открива всмукателния
отвор и вследствие на разреждането в херметичния картер навлиза
горивна смес. Над буталото раб.смес се сгъстява и около ГМТ се
възпламенява. Този такт се характеризира с всмукване под буталото и
сгъстяване на раб.смес над буталото.
ІІ такт – (разширяване и сгъстяване) – буталото се движи от ГМТ
към ДМТ и по действие на разширяващите се газове извършва полезна
работа.През това време с долната си част буталото закрива
всмукателния отвор и в картера се извършва сгъстяване на горивната
смес. Преди да стигне ДМТ,буталото открива с горната си част първо
изпускателния отвор и отработените газове,които са с висока налягане
излизат в атмосферата.Когато буталото открие и продухвателния
отвор,сгъстената в картeра работна смес преминава в надбуталното
пространство, като спомага за почистването му от отработените газове.
Един от недостатъците на двутактовите двигатели е, че при
прудухване част от горивото напуска цилиндъра заедно с изгорелите
газове.
Принцип на действие на 4 тактовия бензинов ДВГ- работният цикъл се
извършва за 4 хода на буталото или две пълни завъртания на коляновия
вал.
Първи такт (процес пълнене) – по време на първия такт всмукване
(пълнене), който протича при движение на буталото от ГМТ към ДМТ, под
действие на получаваното над буталото разреждане (вакуум) цилиндърът
се запълва с прясна горивна смес. През целия такт всмукателният клапан е
отворен. Горивната смес се образува в карбуратора, разположен в
началната част на всмукателния тръбопровод. Въздушната струя, протича
през дифузора, създава разреждане така, че бензинът през съединителната
тръбичка и жигльора започва де изтича и размесвайки се с въздуха,
образува горивната смес, която по-нататък постъпва в цилиндъра. През
първия такт изпускателният клапан е затворен. Горивната смес се състои от
въздух и бензинови пари и дребни неизпарили се още капчици бензин.
Пълненето на цилиндъра продължава малко след достигане на буталото в
ДМТ и връщането му обратно към ГМТ. В този момент всмукателният
клапан се затваря и постъпването на горивната смес се прекратява.
Постъпилата горивна смес се смесва с отработилите газове и образува с тях
работна смес.
Втори такт (процес сгъстяване)- през втория такт сгъстяване, който
протича при движение на буталото от ДМТ към ГМТ и при затворени
клапани, се извършва сгъстяване на работната смес, съпроводено с
повишаване на нейното налягане и температура. В края на сгъстяването,
когато буталото се намира в ГМТ сместа се възпламенява от електрическа
искра, прескачаща между електродите на запалителната свещ ,
разположена в цилиндровата глава и свързана със запалителната уредба на
двигателя, от която работната смес се запалва и изгаря за много кратко
време. Горенето протича около ГМТ, т.е. при почти постоянен обем.
Трети такт(процеси горене и разширение)- изгарянето рязко повишава
налягането на газовете, в резултат на което буталото принудително се
тласка от ГМТ към ДМТ, предавайки механична енергия върху коляновия
вал(посредством мотовилката върти коляновия вал). В ДМТ се отваря
изпускателният клапан и отработилите газове, чието налягане е по-високо
от атмосферното, се устремяват навън през изпускателния тръбопровод
навън от цилиндъра.
Четвърти такт(процес изпускане)- през четвъртия такт изпускане, когато
буталото се движи от ГМТ към ДМТ, се извършва принудително очистване
на цилиндъра от отработилите газове. Цилиндърът не може да се изчисти
напълно от отработилите газове, част от тях остават в обема на камерата на
горенето. Този процес, който продължава, докато буталото достигне ГМТ,
се нарича такт на изпускане, след това буталото пак се движи от ГМТ към
ДМТ, засмуква горивна смес и действието се повтаря. В края на такта се
отваря всмукателният и се затваря изпускателният клапан. С това четирите
такта са приключени и по- нататък работният цикъл започва да се повтаря
отново.
Диагностика на неподвижните части на КММ- при диагностиката се
имат предвид параметрите на техническото състояние, като износване на
цилиндрите, на бутал. пръстени, на каналите, на буталните болтове и
мотовилката.
Основните лагери може да имат шум, чукане, вибрации на двигателя.
Чукането се причинява от увеличена хлабината в основните и
мотовилкови лагери ,както и хлабина между цилиндъра и буталото. Чрез

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.
Последно свалили материала:
ДАТА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ
08 май 2022 в 23:46 студент на 21 години от София - Софийски Университет "Св. Климент Охридски", факулетет - Факулте по математика и информатика, випуск 2023
 
 
Онлайн тестове по Транспорт
Тест по високоскоростен електрически транспорт
входен тест по Транспорт за Ученици от 10 клас
Тестът е входен и се състои от 30 въпроса, всеки от които има само един верен отговор. Предназначен е за ученици от 10 клас
(Труден)
30
9
1
5 мин
10.10.2013
Високоскоростен електрически транспорт
тематичен тест по Транспорт за Студенти от 5 курс
Тестът е за проверка на знанията на студентите от ВТУ "Тодор Каблешков", София, магистратура, 2-ри семестър. Въпросите имат само един верен отговор.
(За отличници)
30
18.09.2019
» виж всички онлайн тестове по транспорт

Коляно-мотовилков механизъм (КММ) - неподвижни части

Материал № 1078427, от 06 мар 2014
Свален: 80 пъти
Прегледан: 163 пъти
Предмет: Транспорт, Технически науки
Тип: Тема
Брой страници: 4
Брой думи: 1,211
Брой символи: 7,427

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Коляно-мотовилков механизъм (КММ) - неподвижни  ..."?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Последно видяха материала