Големина на текста:
Т 1.Същност и значение на експлоатацията на автотранспортната техника-12кл-
принт.
1.Техническо обслужване –ТО на съвременния автомобилен парк изисква сервизно
обслужване в пълен обем и периодичност, съгласно предписанията на производителя на
съответната марка автомобилна техника.
Съвременните технологии за поддържане на автомобилите изискват висококвалифицирани
специалисти, познаващи както конструкцията, така и особеностите и закономерностите на
процесите на профилактиката и диагностиката им.
Под техническо обслужване на автомобил се разбира комплекс от периодични или планирани
автосервизни операции съобразени в пряка зависимост от техническата спецификация на
конкретния производител на съответната, в случая марка лек автомобил.
Техническото обслужване на автомобила се извършва на конкретни сервизни интервали, през
определен регламентиран пробег километри:
- предупредително; - профилактично; - планово.
2.Видове ТО-според планово-предпазната система, се предвиждат следните обслужвания:
ежедневно техн.обслужване 1(ЕО)-извършва се ежедневно в междусменно работно
време. Състои се в:
Проверка нивото на маслото в двигателя
Проверка нивото на охлаждащата течност и спирачната течност
Проверка състоянието на гумите и тяхното налягане
Проверка нивото на хидравлична течност /хидравлична кормилна рейка/
Проверка нивото на течността в казанчето за стъклочистачките
Проверка на стъклочистачките и клемите на акумулатора /окисляване/
Проверка на електрооборудването /осветителна система на автомобила/
Проверка на състоянието на купето на автомобила /визуално/
техн.обсл.1(ТО-1)- извършва се в междусменно работно време, но след изтичане на
определеното за това обслужване време или изминат пробег. Включва всички операции
от ЕО плюс отстраняване на неизправности и работи по предпазване от поява на други
по-сериозни проблеми
техн.обсл.2(ТО 2)-извършва се при уставовена периодичност, но със спиране на
автомобила от движение. При ТО-2 се извършват всички операции от ТО-1 и смяна на
маслота в картера, почистване и промиване на уредите от горивната уредба, зареждане
на акумулатора, регулиране на електр.инсталация и др.
сезонно ТО-планира се в страни с много студен или горещ климат като самостоятелен
вид обслужване. Обединява се с ТО-2
текущ ремонт(ТР)-извършва се в авторемонтните станции или в автотранспортните
предприятия. С него се отстраняват възникнали повреди чрез замяна или ремонт на
износени или повредени детайли с изключение на основните. Извършва се в
междусменно време след преглед и диагностика. Повредените детайли се подменят с
отремонтирани и ли нови
основен ремонт(ОР)- извършва се в специализираните авторемонтни станции и в
автотранспортните предприятия. Има за цел да възстанови техническото състояние на
ДВГ или ремонт на някои основни възли на автомобила. При него се извършва пълно
разглобяване на ДВГ , като се взима предвид изминатия пробег.
3.Периодичност на отделните видове ТО- определя се в зависимост от експлоатационните
условия и пътните условия в зависимост от влиянието им върху автомобила и се разделят на 3
групи:
първа група експлоатационни условия-пътища с усъвършенствани покрития(асфалт,
бетон, паваж) в добро състояние
втора група експлоатационни условия-пътища с твърди преходни
покрития(трошенокаменна настилка)
трета група експлоатационни условия-пътища в лошо състояние, в райони на кариери,
рудници, строителни обекти и черни пътища
4.Обем и ред на осн.операции при ЕО
зареждане с гориво и почистване на МПС
проверка нивото на маслото в картера
проверка нивото на охладит.течност и водата в уредбата за измиване на стъклата
проверка на уредите за осветление и пусковата уредба
проверка на кормилната и спирачна уредба
5. Обем и ред на осн.операции при ТО-1:
проверка на ДВГ и закрепването му към рамата
проверка на скрепителните елементи на радиатора, водната помпа и възд.филтър
проверка закрепването на газовата и запалителната уредба
проверка на кормилния механизъм, компресора, спирачната уредба, свободния ход на
педалите, закрепването на кардана
проверка на ръчната спирачка, вратите и кабината
проверка на акумулатора, стъклочистачките и контролните уреди по таблото
6.Обем и ред на осн.операции при ТО-2:
проверка закрепването на ДВГ
проверка херметичността на охладителната и мазилна уредба
проверка на хлабината между клапаните и кобилиците
проверка на съединителя и свободния ход на педала
проверка на заден мост, карданно предаване, предавателна кутия, кормилна уредба,
преден мост, спирачна уредба. Свалят се спирачните барабани и се определя
състоянието на челюстите, накладките, притягат се гайките и се обезвъздушава
спирачната уредба
промива се горивния филтър, проверява се или се сменя маслата в картера, сменя се
греста
7. Обем и ред на осн.операции при подготовката за есенно- зимна експлоатация:
промива се охладит.уредба и се зарежда с антифриз
маслото се сменя с препоръчително за сезона
зарежда се акумулатора,като е от значение гъстотата на електролита
Т.Износване на детайлите- обща характеристика, класификация на дефектите.
Триене. Мерки за намаляване на износването-ПРИНТ.
1. Износване на детайлите-представлява процес на разрушаване повърхността на
сглобените детайли в резултат на триенето или други електрохимични и химични
процеси.В резултат на това се изменят геометричните размери,обемът и масата на
детайла. Увеличените хлабини предизвикват чукане и биене в местата на сглобяване и
разрушаване на детайла.Износването бива:
а)естествено –зависи от конструкцията на дв.,от механичната и термична обработка на
детайлите,от дефектите в материала и възд.на околната среда
б)механично-бива
-абразивно-причинява се от режещо или дращещо действие на твърди частици
намиращи се между триещи се повърхности попаднали отвън или отделени от
детайлите(такова износване протича в цилиндро-буталната група)
-износване от пластична деформация-причинено от натоварването на детайлите и
изменя техните параметри без загуба на маса(най-често в лагерите-изместване на
повърхностния материал в посока на плъзгането)

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.
Последно свалили материала:
ДАТА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ
22 май 2020 в 21:58 учител на 42 години от Пловдив
20 май 2020 в 20:40 родител
19 май 2020 в 10:55 студент на 47 години от Варна - ТУ, факулетет - MF, специалност - TTT, випуск 2014
 
Домашни по темата на материала
запалителна система на двг
добавена от dobriiiii.25 20.01.2014
0
37
Подобни материали
 

Горивна икономичност на автомобила

03 апр 2007
·
500
·
5
·
885
·
388
·
1
·
1

От всички експлоатационни разходи, необходими за осъществяване на автомобилните превози, делът на изразходваното гориво представлява около 20 %...
 

Мощностен баланс на автомобила


Мощностният баланс на автомобила изразява разпределението на мощността, произведена от двигателя, за преодоляване на съпротивленията при движението...
 

Опорно-теглителна проходимост на автомобила


Способността на машината да преодолява естествени и изкуствени препятствия на местността с достатъчно висока средна скорост се нарича проходимост...
 
Онлайн тестове по Автомобили, трактори и кари
Автотранспортна техника. ДВГ
изпитен тест по Автомобили, трактори и кари за Ученици от 9 клас
Тест за текуща проверка на знанията по предмета "Автотранспортна техника". Въпросите имат само един верен отговор.
(Лесен)
18
4
1
6 мин
15.10.2019
Експлоатация на автотранспортна техника
изпитен тест по Автомобили, трактори и кари за Ученици от 12 клас
Тест, предназначен за професионални гимназии. Съдържа 10 въпроса, всеки от които има само един верен отговор.
(Лесен)
10
14
1
1 мин
15.11.2019
» виж всички онлайн тестове по автомобили, трактори и кари

Техническо обслужване на АТТ

Материал № 1056278, от 28 дек 2013
Свален: 501 пъти
Прегледан: 713 пъти
Предмет: Автомобили, трактори и кари
Тип: Общ материал
Брой страници: 36
Брой думи: 9,305
Брой символи: 59,525

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Техническо обслужване на АТТ"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Последно видяха материала
Сродни търсения