Големина на текста:
Реконструкция на пристанищните зони
изготвил:
студент по архитектура III курс
ВСУ „Черноризец Храбър” Варна
Съдържание:
1. Увод. Класификация на водния транспорт
Пътнически пристанища
Яхтени пристанища
Товарни терминали
2. Проекти за реконструкция на пристанищни зони
Пристанището в Маями, Флорида, САЩ
Пристанището в Тел Авив, Израел
Пристанището в Пирея, Гърция
Пристанището в Каосиюнг, Тайван
Яхтено пристанище в Марсилия
Студентски проект за реконструкция на пристанище Варна
Увод. Класификация на водния транспорт
Реконструкцията на пристанищните зони е сложна и многопластова задача, която
обхваща широк диапазон от функции и връзките между тях. В настоящия реферат са
разгледани няколко примера за реконструирани пристанища, реализирани в последните
10 години или предстоящи да се реализират в близкото бъдеще. Преди да пристъпим
към тяхното разглеждане е редно да изясним функционалните групи при
организирането на водния транспорт и пристанищните зони.
При водния транспорт има няколко вида класификация:
­ По предназначение: за пътници и за товари в обществения и частния сектор, за
военни цели, за хуманитарни мисии
­ По местонахождение: морски и речен
­ По типа на пристанищните комплекси: пътнически и товарни пристанища,
военни пристанища, яхтени пристанища, рибарски селища
Тази класификация стои в основата на формирането на пристанищните комплекси.
Пътнически пристанища
За да се изяснят връзките и функциите на пътническите пристанища е необходимо
да се направи класификация на пътниците. Категории на пътниците биват:
­ Заминаващи (извън границите на страната и вътрешни)
­ Пристигащи ( от чужбина и вътрешни)
­ Транзитни (от чужбина и вътрешни)
­ Трансферни (от чужбина и вътрешни)
Заминаващите пътници, в сравнение с други видове транспорт, престояват повече
време в приемните помещения, затова трябва да се обърне по-голямо внимание при
проектирането на последните. Към тях се добавят и изпращачите – около 30% от броя
на заминаващите.
Пристигащите пътници се задържат в приемните помещения ( след охраняемата
зона) не повече от 20 минути ( излизане от контролните гишета, поръчка на такси,
обмяна на валута и др.). Към тях можем да причислим и посрещачите – около 50% от
числото на пристигащите. Транзитните пътници се разделят на 2 групи: продължаващи
със същото плавателно средство (70-80%) и сменящи направлението, но със същата
компания (10-15%).
Трансферните пътници продължават с друга плавателна компания. Те представляват
също около 10-15% от броя на пътуващите.
Ситуиране
Ситуирането на пристанищната зона безспорно е елементът с най-голяма тежест,
за формиране на сполучливо решение. За функционалното и пространственото
структуриране на пристанищата е наложително да се отчитат поредица от фактори:
1.Местоположение на пристанището в даден регион, което ще определи
неговия трафик и капацитет:
­ Наличие на малки смесени пристанища от местно значение (граждански и
яхтени пристани)
­ Наличие на големи пристанищни комплекси. В тях има гранични и митнически
служби
2.Терен, околно застрояване и физико-географски показатели:
­ Теренът да бъде равен, с наклон до 1% към водата
­ Да не се задържат мъгли
­ Да няма високи подпочвени води
­ Да бъде естествено защитен при неблагоприятни природни условия.
Функционалните схеми на поточните трасета са важни за изясняване на нужните
връзки в пристанищните комплекси. Те биват:
1.Заминаващи пътници ( външни линии – зад граница). Схемата включва:
вземане на билет/резервация, централизирано чекиране на билета/багажа, паспортен и
митнически контрол, централен контрол за сигурност, салон за заминаващи, салон при
изхода, качване на борда. Отделна линия тръгва за проверка на сигурността на багажите
и съответното им комплектуване.
2.Пристигащи пътници. Потокът включва: плавателен съд, изходен ръкав
или воден транспортьор, здравен контрол, КПП, полчаване багаж, митнически контрол,
зона за пристигнали. При вътрешните пътувани липсва здравният и митнически
контрол.
3.За транзитните и трансферните пътници има зона за изчакване, контрол за
сигурността преди влизане в изходния салон.
Съдържание на неохраняемите и охраняемите зони на морски гари
1.Помещения за обслужване на пътници при при пристанищните
комплекси, приемно-разпределително хале, чакални за възрастни, майки с деца и
инвалиди, сектори за билети и регистрация, информационно бюро, помещения за
приемане и предаване на багаж, аптека, обменно бюро, медицински пункт,
туристически агенции, ресторанти, бюфети, търговски части, хотели и др.

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.
Последно свалили материала:
ДАТА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ
10 май 2014 в 12:58 в момента не учи на 65 години
 
Подобни материали
 

Планиране на пътническите превози

03 май 2008
·
195
·
4
·
520
·
77

Обемът на автобусните превози се измерва чрез броя на превозените пътници. За да се характеризира цялостно рабо-тата на автобусния транспорт е необходимо да се знае разто-янието , на което се извършва пътуването.
 

Проект на стратегически документ за развитие на националната транспортна система до 2015 г.

22 ное 2008
·
61
·
4
·
1,043
·
54

Транспортът е отрасъл, който е свързан с предоставяне на услуги и като обслужващ отрасъл е в пряка зависимост от множество фактори – вътрешни и външни. Външните фактори на въздействие са от стратегическо значение...
 
Онлайн тестове по Транспорт
Тест по високоскоростен електрически транспорт
входен тест по Транспорт за Ученици от 10 клас
Тестът е входен и се състои от 30 въпроса, всеки от които има само един верен отговор. Предназначен е за ученици от 10 клас
(Труден)
30
9
1
5 мин
10.10.2013
Високоскоростен електрически транспорт
тематичен тест по Транспорт за Студенти от 5 курс
Тестът е за проверка на знанията на студентите от ВТУ "Тодор Каблешков", София, магистратура, 2-ри семестър. Въпросите имат само един верен отговор.
(За отличници)
30
18.09.2019
» виж всички онлайн тестове по транспорт

Реконструкция на пристанищните зони

Материал № 1032957, от 29 окт 2013
Свален: 0 пъти
Прегледан: 70 пъти
Предмет: Транспорт, Технически науки
Тип: Реферат
Брой страници: 10
Брой думи: 2,799
Брой символи: 18,075
Цена: 5.00 лв. Закупи материала
Докладвай
Последно видяха материала