Висше Транспортно Училище “ Тодор Каблешков “ - София
Факултет “ Техника, технология и управление на транспорта “
Катедра “ Технология, организация и управление на транспорта “
ДИПЛОМНА РАБОТА
на Димитър Николаев Москов
Тема: “ Анализ и актуализация на технологията и
организацията за работата на разпределителна гара /ГОР/ “
Научен ръководител:................ Дипломант:..................
/ доц. д-р инж. Д. Димитров / / Д. Москов /
София 2009 г.
СЪДЪРЖАНИЕ
страница
1. Увод 3
2. Глава 1 Обща характеристика на технологията и организацията, както и
тенденциите за динамиката и обема на работата в гарата 6
3. Глава 2 Проучване и анализ на използваните методи за организация и
управление на работата в разпределителните гари 15
4. Глава 3 Избор на методика за технологично планиране,
организация и управление на работата на гарата 26
5. Глава 4 Прилагане на методиката и съставяне на основните технологични
документи за организация на работата в гарата 33
6. Глава 5 Анализ, изводи и препоръки 47
7. Използвана литература 56
2
УВОД
Развитието на железопътната транспортна система на Р. България е в
тясна зависимост от измененията в икономиката на страната. Нейната основна
мисия е да спомага за балансирано регионално развитие и отчитайки
кръстопътното положение на България и нейния транзитен потенциал, да
ускори интегрирането на страната в европейските структури.
Интересите на Европейския съюз са насочени към създаване на единна
железопътна мрежа, за което по инициатива на Европейската комисия е
предложен План за действие поощряващ развитието на железопътната
инфраструктура, прилагането на нови технологии и новаторски практики в
подобряване условията за реализиране на товарни превози , което ще доведе
до повишаване цялостното качество на логистичната верига и конкурентно
способността на железопътния сектор.
Основна цел на дадената инициатива на ЕК е създаване на структурна
европейска железопътна мрежа, като част от TEN-T, приоритетна за
осъществяване на надеждни и ефикасни товарни превози, а това ще повлияе и
на цялостното развитие на пазара за товарни превози. Особено място на тези
цели е отредено в Бялата книга по въпросите на европейската транспортна
политика до 2010 г. предвиждащо създаването на „коридори с приоритет на
товарни превози“, където се поставя ударението върху целта на Европейския
съюз да развива интермодалността, т.е. „ефикасното ползване на различните
видове транспорт независимо един от друг и комбинирано“ и цитира проекта
за насърчаване на „мрежа за железопътни товарни превози“.
За развитието на българската железопътна мрежа е от съществено
значение, присъствието й в Европейската железопътна мрежа, чрез
разширението на съществуващите приоритетни за товарно движение
коридори от Европейската система за управление на железопътния трафик
(ERTMS), като частично се използват съществуващите Транс-европейски
транспортни коридори, 5 от които минават през нашата територия. След 2010
3
