Големина на текста:
ТЕХНИЧЕСКИ УНИВЕРСИТЕТ - София
КОЛЕЖ-Сливен
КУРСОВ ПРОЕКТ
по
Конструиране на двигатели с вътрешно горене
Студент: Преподовател:
Станислав Стойнов гл. ас.Георгиев
Ф-н № 071321
Специалност: РЕАТ
Сливен 2008г.
1
І. Избор и обосновка на изходните данни
1. Избор на степен на сгъстяване. ?
При избора на степента на сгъстяване ? основно ръководно начало
са видът и предназначението на двигателя, видът на използваното
гориво, особености на проектирания двигател по отношение на
формата на горивната камера, материалите, от които са изработени
частите, образуващи горивното пространство и др.
В нашия случай за транспортни двигатели с предкамерно и
вихрокамерно смесообразуване степен на сгъстяване е зададено
? = 17?22, избирам ? =19
За двигател със свръх пълнене:
.
19
14,572 15
10. 10.0,17
пр
пр п
P
?
?
= = = ?
-степен на сгъстяване двигател със
свръх пълнене
.
0,17
kпр п
PPMPa==
-налягане на пълненето.
2. Избор на въздушно отношение ?
Изборът на въздушното отношение зависи от вида на двигателя,
предназначението му, начина на смесообразуване , запалването и др.
За дизелови двигатели ? се изменя в граници 1,3 ? 1,6, приемаме
? = 1,6.
3. Избор на температура и налягане на околната среда – То и pо
Изборът на температурата и налягането на околната среда зависят
от климатичните условия, в които ще се експлоатира двигателя.
Конкретния двигател е предназначен за експлоатация в Централна
Европа, поради което приемаме: температура на околната среда
То = 288 К и налягане на околната среда pо = 0,1 MPa.
1
1,51
1,5
0
0
0,17
.288.343,72344
0,1
k
k
n
n
k
k
P
TT K K
P
??
? ?
= = = ?
??
? ?
? ?
??
При Pk>=0,15 и температура на въздуха Тк>=330К се предвижда
охладител след турбо компресора.?Тохл=40?70К
Тк.охлк- ?Тохл=344-44=300К
4. Избор на температура и налягане на отработалите газове – Тr и pr
Температурата и налягането на остатъчните газове, зависят от
състава на горивовъздушната смес и от продължителността на
горене. За бензинови двигатели Тr = 700 ? 900 K и
pr = (1,05 ? 1,25).Pk ,MPa; pr = 0,9.Pk=0,153MPa
приемаме Тr = 850 K ; pr =0,153 MPa.
5. Нагряване на работното вещество ?Т
2
За дизелови двигатели с принудително пълнене ?Т = 5 ? 10°,
избираме ?Т = 5°,
6. Параметри характеризиращи горивния процес
Коефициент на използване на топлината ?
За бензинови двигатели с висока степен на сгъстяване
?b = 0,85 ? 0,90
?z = 0,70 ? 0,80
приемаме ?z = 0,80 ; ?b =0,90
Изчисляване на дизелов четиритактов двигател при следните
изходни данни: Ne = 60 kW и nN = 4200 min??. Предназначен за лек
автомобил, охлаждане-течно, със свръх пълнене
ІІ. Термично изчисляване
Степен на сгъстяване ? = 15
Коефицент на излишък от въздух ? = 1,6
Подгряване на прясно работно вещество ?Т = 5°
Температура на околната среда То = 300 К
Налягане на околната среда po = 0,1 MPa
Температура на остатъчните газове Тr = 850°K
Налягане на остатъчните газове pr = 0,153 MPa
Коефициент на използване на топлината
в точка z – ?z = 0,80
в точка b – ?b = 0,90
1.Параметри на работното вещество
1.1. Теоретично необходимо количество въздух за изгаряне на
1kg гориво
0
110,8700,1260,004
0,49464 , kmol/kg
0, 21124320, 2112 432
, kmol/kg
CHO
L
?? ? ?
=+ = + =
?? ? ?
?? ? ?
където C = 0,870 kg/kg ; H = 0,126 kg/kg ; O = 0,004 kg/kg
1.2. Действително количество въздух, участващо при изгаряне на1kg
гориво:
0
1,6.0,494640,791;Kmol/kgLL
?
== =
3

Това е само предварителен преглед

За да разгледате всички страници от този документ натиснете тук.

Курсов проект по ДВГ

Конструиране на двигатели с вътрешно горене...................
Изпратен от:
stzmafiaspens
на 2008-12-19
Добавен в:
Курсови работи
по Машиностроене
Статистика:
741 сваляния
виж още
Изтегли
 
Подобни материали
 

Бутални компресори

22 мар 2007
·
450
·
14
·
2,648
·
162
·
21
·
1

Компресорите са предназначени да сгъстяват газообразните тела. Те се разделят на две категории...
 

Протоколи по учебна практика

08 мар 2008
·
211
·
15
·
1,224
·
240
·
17

Протоколи по учебна практика за Варненска Морска Гимназия - за 12 клас КММ. Ремонт на бутало. Ремонт на бутални болтове и отворите. Ремонт на бутален прът, къстоглав и мотовилка......
 

Разпределителните валове - или как да модифицираме характеристиките на двигателите с вътрешно горене

30 мар 2008
·
190
·
6
·
1,606
·
7

Известно е, че газоразпределителния механизъм на двигателите осигурява движението на клапаните по строго определен закон и в строго определен момент от работния цикъл с цел да се осъществят газообмените процеси в цилиндрите...
 

Хидравлични и пневматични помпи и мотори

15 юли 2008
·
506
·
10
·
921
·
532
·
55
·
1

При обемните хидравлични машини преобразуваната механична енергия се състои главно от потенциалната енергия на течността, тъй като скоростта е малка.
 

Избор на типов технологичен процес за обработка на детайлите “ВАЛ” и “КАПАЧКА”

28 юни 2008
·
310
·
15
·
1,265
·
254
·
37

Избира се заготовка отливка от СЧ20 по БДС 1799-74, I клас на точност по БДС 1845-73. Общата прибавка за всяка страна се избира от [2] стр. 226/табл. 5.1.
 
Онлайн тестове по Машиностроене
Тест по дисциплина CAD системи в машиностороенето за 4-ти курс
изпитен тест по Машиностроене за Студенти от 4 курс
Тестът съдържа 32 въпроса от областта на CAD системите в машиностроенето. Някои въпроси имат повече от един верен отговор.
(Лесен)
32
10
1
8 мин
10.09.2014
» виж всички онлайн тестове по машиностроене

Курсов проект по ДВГ

Материал № 239396, от 19 дек 2008
Свален: 741 пъти
Прегледан: 797 пъти
Качен от:
Предмет: Машиностроене, Технически науки
Тип: Курсова работа
Брой страници: 33
Брой думи: 1,169
Брой символи: 11,460

Потърси помощ за своята домашна:

Имаш домашна за "Курсов проект по ДВГ"?
Намери бързо решение, с помощтта на потребители на Pomagalo.com:

Последно видяха материала
Сродни търсения